1100s:
http://motocity.tw/menu/Bike_eu/Ducati/2009/monster1100/index.htm
1100 EVO:
http://motocity.tw/menu/Bike_eu/Ducati/2011/m1100evo/index.htm

看起來EVO比較像1100的進化版,S的前後避震等級高好多...,但EVO的排氣造型和馬力似乎也不賴
請問各位有經驗的老手...大家會考慮收哪部車呢?
又ABS是否也會列入大家的考量?

還是喜歡S版的
因為S版的才有喀拉喀拉的Feel

EVO的排氣管看起來好像是把DIVEL的直接套用...

DUCATI就是要有喀拉喀拉的聲音才有味道~

上圖大大貼的是EVO,前避震為Showa43mm可調,後避震Sachs
側邊的排氣管看起來是從DIAVEL搬下來的..離合器:泡油濕式
雖然馬力經由調整壓縮比(10.7=>11.3)成為100hp,可冠以EVO的名,
好像有點小弱....就不知價格如何了,希望不是"價格進化"吧..

當初就是看到新的M1100 EVO時

毫不猶豫的把當時所剩不多的M1100S 買一台回來

對小弟而言...

在前後歐老師+乾離+碳纖維部品點綴下

就算M1100 EVO也可以改成如此這般 但何必呢!?

DTC、ABS對小弟一點誘惑力都沒... 多5P馬力我也用不到...

有車友買了濕離 又想改乾離套件 多花的還不如拿去改別的...

ㄎ...感謝分析,果然大家都喜歡喀拉喀拉...

阿奇寶 寫到:

當初就是看到新的M1100 EVO時 毫不猶豫的把當時所剩不多的M1100S 買一台回來 對小弟而言... 在前後歐老師+乾離+碳纖維部品點綴下 就算M1100 EVO也可以改成如此這般 但何必呢!? DTC、ABS對小弟一點誘惑力都沒... 多5P馬力我也用不到... 有車友買了濕離 又想改乾離套件 多花的還不如拿去改別的...

阿奇寶 寫到:

當初就是看到新的M1100 EVO時 毫不猶豫的把當時所剩不多的M1100S 買一台回來 對小弟而言... 在前後歐老師+乾離+碳纖維部品點綴下 就算M1100 EVO也可以改成如此這般 但何必呢!? DTC、ABS對小弟一點誘惑力都沒... 多5P馬力我也用不到... 有車友買了濕離 又想改乾離套件 多花的還不如拿去改別的...

中肯~~

1100S+1

真正對你有意義的是輪上馬力, 不是引擎的馬力.
手在水中旋轉是吃力的, 在空中旋轉當然是輕鬆些.
1100EVO 也許多了5P引擎馬力, 但濕離會消耗掉多少?
我不知道, 但也許1100 EVO的輪上馬力並沒有勝 1100S.

現買現爽 1100S 勝
馬力 ?
場面 當然新車EVO勝
兩年後的場面 1100S有金色前叉, 5塊碳纖, 前檔泥還算簧下重量, S勝

謝謝詳細的回答,我心中有數囉~
==>1100S