2011 年 APRC版本的哦




太棒了這台 !!




車輛整備中




輪速感應盤.....不是ABS 呃, 別誤會 !!



內行的都知道 aprilia 代表的是什麼 !!



自始至終在賽場拼鬥的 【艾普利亞】





這後搖臂就像頂級藝術品般的美.......





真威丫這角度



原廠一體式BREMBO制動系，心安啦 ! 當然.有更頂級的



正確的胎壓是超跑的決勝關鍵，非裝胎壓偵測器不可 !








按裝在這ㄍ位置辨識度超優，完成度極高!!







準備換胎了 ~~



德國馬牌頂級ContiRace 120/70-17 + 190/55-17 胎型美、紋路優 >> 抓地力更是沒話說

一定要換上去啦!!





90度 CNC 氣嘴一併上ㄌ!



APRC 版本改採更高檔的 SACHE 前叉。是不是很像 "喔拎老師" 的 調教方式 !



每一證號代表著自信與責任 !



握把套本來就要一定換ㄉ呀!





循跡ATC、防孤AWC、起跑防空轉ALC介入強度可由這兒 ↑↓調整 ~~~ 夠人性化ㄉ >> 讚吧 !!






縮小體積的排氣管更加的輕量化ㄌ。









車主表情嚴肅地盤算著下一步要再增添哪些傢伙。





超跑的高發熱量就靠他倆來排除掉。





明顯的3Y鋁圈, 敢這樣挑戰真是要得。



這角度 無懈可擊 !



2隻翅膀 RSV4最迷人的地方



APRC的心臟在此



看到沒? 快排上身 = 單圈秒數降低





輪圈由5Y 轉變為3Y徹底輕量化 。




2011 aprilia 台灣總代理 RSV4R APRC 版本 已可正式交車，準車主們久等了!

禿諾也快了嗎?

以後有機會也要買一台

銷魂極品~珍~架~贊~^‧^

讚讚讚~

挖好帥喔 可以請教

這台 是美規 還是歐規車?

差別在哪裡啊??

呃....好帥!不知道rs4 125什摩時候可以交車~

RSV4美規跟歐規配置一樣、馬力輸出相同。
據我所知高擋車在歐美規上沒啥差異、只有入門車會因為成本考量做一些差異、
例如K牌小忍者美規是化油器、歐規是噴射

還有沒有人領車了
PO幾張圖來看看吧

新車主今天已被追焦了!

怎麼後續都沒消息了

好車!!!