感謝車友Teddy讓偶有這個機會跨上這部好車,整部車的線條及比例極優,
加上手工製造的精緻感,讓人覺得這部車就是一部美麗的工藝品,用看的就會
讓人流口水了,相較外觀的美感,其內在也能與外在相襯托,引擎動力輸出及
電子控制循跡系統等機構,使得這部大馬力的仿賽,能讓騎士充分享受駕馭的樂趣!
PS:好想騎騎看喔
MV F4 規格諸元
引擎型式:水冷和油冷四行程並列四缸DOHC 16汽門
缸徑x行程: 76 mm x 55 mm
排氣量: 998cc
壓縮比: 13.1 : 1
供油系統: 49mm Mikuni 電子噴射 多點式燃油噴射系統
最大馬力: 186hp/12900rpm
最大扭力: 11.4kg-m/9500rpm
傳動系統: 滑動離合器 濕式多片 鏈條傳動 六檔
車架型式: 鉻鉬合金鋼管編織式車架和鋁合金單搖臂
前避震: Marzocchi 50mm可調式倒叉120mm行程
後避震:單槍可調式避震120mm行程
前煞車: 兩組310mm浮動碟盤 Brembo monoblock對向四活塞卡鉗
後煞車: 單210mm碟盤式 對向四活塞卡鉗
前輪: 120/70 - ZR17 (58W)
後輪: 190/55 - ZR17 (75W)
軸距: 1430mm
總長:2100mm
最低離地距離: 115mm
座高: 860mm
油箱容量: 17公升
乾重: 192kg
偶中樂透一定要買低車
MV F4
很孰悉低背影
雙固定點低防甩頭
很精緻低工具包
性感低屁屁
偶喜歡看屁屁
這表低功能極多
車車一買來就上TTX
分磅也改了STM
原廠前插過不久也要換上掛氣瓶的
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MV F4 規格諸元
引擎型式:水冷和油冷四行程並列四缸DOHC 16汽門
缸徑x行程: 76 mm x 55 mm
排氣量: 998cc
壓縮比: 13.1 : 1
供油系統: 49mm Mikuni 電子噴射 多點式燃油噴射系統
最大馬力: 186hp/12900rpm
最大扭力: 11.4kg-m/9500rpm
傳動系統: 滑動離合器 濕式多片 鏈條傳動 六檔
車架型式: 鉻鉬合金鋼管編織式車架和鋁合金單搖臂
前避震: Marzocchi 50mm可調式倒叉120mm行程
後避震:單槍可調式避震120mm行程
前煞車: 兩組310mm浮動碟盤 Brembo monoblock對向四活塞卡鉗
後煞車: 單210mm碟盤式 對向四活塞卡鉗
前輪: 120/70 - ZR17 (58W)
後輪: 190/55 - ZR17 (75W)
軸距: 1430mm
總長:2100mm
最低離地距離: 115mm
座高: 860mm
油箱容量: 17公升
乾重: 192kg
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原廠前插過不久也要換上掛氣瓶的

