:: 騎 乘 技 巧

正打與反打

發表新主題   回覆主題

引言回覆
JimmyPz 星期一 十二月 12, 2011 2:12 pm 文章主題: 正打與反打
聽說檔位有正打和反打這兩種方法
不知道有沒有大大試過
希望能分享一下 hoho
引言回覆
davies 星期一 十二月 12, 2011 3:58 pm 文章主題:
我只知道體位有正面進~反面進而已~~
引言回覆
RAOH 星期一 十二月 12, 2011 4:18 pm 文章主題:
反打顧名思義就是1檔用勾的，2～X檔用踩的，據說是因為競賽的時候進檔用踩的比用勾的更順暢（小弟也是聽說的），不過我想一般道路騎乘如果沒特別需要應該不用這樣玩，還得花一段時間適應哩～
引言回覆
JimmyPz 星期一 十二月 12, 2011 8:55 pm 文章主題:
RAOH 寫到:
反打顧名思義就是1檔用勾的，2～X檔用踩的，據說是因為競賽的時候進檔用踩的比用勾的更順暢（小弟也是聽說的），不過我想一般道路騎乘如果沒特別需要應該不用這樣玩，還得花一段時間適應哩～

感謝 Very Happy
不知道有沒有人試過?
引言回覆
mattttam 星期一 十二月 12, 2011 8:58 pm 文章主題:
如果騎快一點的話 有時候很深的長左彎可能會需要在彎中升檔, 腳尖就會踢到地面
所以在比賽裡傾角一定更深更容易磨到
改成反向國際檔可以解決左彎升檔困難的問題 hero
引言回覆
JimmyPz 星期一 十二月 12, 2011 9:03 pm 文章主題:
mattttam 寫到:
如果騎快一點的話 有時候很深的長左彎可能會需要在彎中升檔, 腳尖就會踢到地面
所以在比賽裡傾角一定更深更容易磨到
改成反向國際檔可以解決左彎升檔困難的問題 hero

感謝!!! 給個 Smile Smile Smile
引言回覆
史迪奇RSV4 星期二 十二月 13, 2011 1:24 am 文章主題:
我兩台都是反打
進檔快!
引言回覆
middle 星期二 十二月 13, 2011 10:34 am 文章主題:
又稱GP檔
賽道裏的賽車手幾乎都用
需要分秒必爭的人就用的到
引言回覆
IMPREZAEJ18 星期日 十二月 18, 2011 7:10 pm 文章主題:
在GP賽事當中往往在彎道中就已經在大開油門了,可是身體卻還是處於側掛的姿勢中,這樣的姿勢疾不利於用勾的進檔,所以採用相反踩的方式進檔...所以可以在影片中看到進灣前的減速,腳是不斷的在勾打檔撥桿..做退檔的動作
引言回覆
IMPREZAEJ18 星期日 十二月 18, 2011 7:11 pm 文章主題:
如果重車改成像金旺90那種播檔方式不曉得會不會更快喔!
引言回覆
11911 星期日 十二月 18, 2011 7:29 pm 文章主題:
IMPREZAEJ18 寫到:
如果重車改成像金旺90那種播檔方式不曉得會不會更快喔!

金旺是循環檔但沒離合器,
排檔桿如果採下去不放開,
就像入檔離合器抓住不放一樣,
這時候如果大灌油門然後放開排檔桿,
輕輕鬆鬆就能孤輪,
小時候不懂事時很常這樣玩........... Very Happy Very Happy
引言回覆
IMPREZAEJ18 星期二 十二月 20, 2011 9:49 pm 文章主題:
11911 寫到:
金旺是循環檔但沒離合器,
排檔桿如果採下去不放開,
就像入檔離合器抓住不放一樣,
這時候如果大灌油門然後放開排檔桿,
輕輕鬆鬆就能孤輪,
小時候不懂事時很常這樣玩........... Very Happy Very Happy


這裡不能按讚~~不然要給你一個讚....所以如果重車改成這種循環擋是不是就更屌了!
引言回覆
DabbiHuang 星期三 十二月 21, 2011 5:22 pm 文章主題:
史迪奇RSV4 寫到:
我兩台都是反打
進檔快!


+1

效果滿明顯的

只是一開始的適應期要比較小心
引言回覆
史迪奇RSV4 星期四 十二月 22, 2011 2:07 am 文章主題:
DabbiHuang 寫到:
+1

效果滿明顯的

只是一開始的適應期要比較小心


尤其高速入彎前搞錯的話..............
不要大爆衝就是不夠力
愛豬以呀!
引言回覆
ducatigogo 星期一 十二月 26, 2011 11:34 pm 文章主題:
在比賽時,我車輛的設定一定是反打,主要是為了減少進檔時的失誤,不過一般公路騎乘時,就會用到正常的踩一勾五的方式,我個人會仔細的設定踏桿角度,要用反打時還是要確實的適應進退檔方式,以免禿然的變錯檔時,那四肢可就變的很忙綠了.不管正打反打,都是要習慣...
習慣就成自然了
第1頁(共1頁)