這個過年在拆解我那狀況很差,
停機兩年的小黃蜂,
過程發現了一條奇怪的線路(綠青)......

http://imageshack.us/photo/my-images/835/img1604tq.jpg/

沒接任何東西,
線路的尾端又用了一大沱不知道是錫還是什麼東西糊上,
看了不禁覺得毛毛的,
兩年前車還能動的時候, 似乎也沒什麼電路上的問題啊.....

查了一下維修手冊的電路圖,
如果我沒搞錯, 我這年份的小黃蜂CB250F(1)應該沒有油表而是水溫表,
這條線是接水溫表的.....
可是對照零件手冊, CB250F(Y), CB250F(1), CB250F(3)應該是共用料件,
所以應該都是油表, 或都是水溫表才對.....
但CB250F(Y), CB250F(3)的電路圖卻都是油表.....
而在它們的電路圖上, 這條綠青的線卻是接到CDI上.....

不知道有沒有什麼方法可以讓我確定這條線該接哪的?
謝謝.....

自問自答.....

對照main switch線路,
有四根電線, 而不是三根電線,
我這台車的電路圖應該要參考CB250F(Y)或CB250F(3)才對,
所以這條怪怪的線應該是從CDI接到水溫sensor.....

這下妙了,
雖然我CDI接頭有16根pin,
可是實際上有接到CDI的卻只有9根,
有5根被電火布包緊緊, 看不出來做什麼用,
而綠青正是其中一根.....
看不出來是原廠就這樣搞,
還是被人動手惡搞過.....

回過頭去看水溫sensor那邊的電路,
就有很明顯重接線的痕跡.....
電火布纏的亂七八糟, 線的顏色也不對,
看來這部份被惡搞過,
不知道是拿哪台車風扇跟冷排硬上的

不知道有沒有人可以幫忙看一下CDI那邊的線路,
如果是16pin的, 可以幫看一下實際接到CDI的是否也是16pin嘛
感恩......

妳那個應該是cdi被改過了~~可以拍一下~~cdi的模樣嗎~~

hsutom 寫到:

妳那個應該是cdi被改過了~~可以拍一下~~cdi的模樣嗎~~

http://imageshack.us/photo/my-images/72/img1616yd.jpg/
CDI長這樣, 桃園某社說是他們改的競技型CDI,
(我車買來就這樣了)

http://imageshack.us/photo/my-images/715/img1618vy.jpg/
CDI接頭端, 9pins

http://imageshack.us/photo/my-images/819/img1620f.jpg/
線延伸出去, 1xpins, 多的幾pins不知道跑到哪去了

http://imageshack.us/photo/my-images/577/img1617x.jpg/
很明顯被搞過的風扇線頭

要麻煩小毅兄你幫忙看一下了.....

脫光光
被輪著
亂射啊...
祝你好運......

mattttam 寫到:

脫光光 被輪著 亂射啊... 祝你好運......

重車(( 神醫 ))恭喜

又是—件曲折的案子

小毅 大 發揮 柯南的精神

解開 真像

那顆我記得根本不是hrc~~~是流用前期某台車種~~同樣是RR流用下來的引擎

請問原廠的接頭還在嗎~~~還是被拔了~~

之前也有碰到~~也是用跳線~~~

只能說~~亂搞一通~~~點火都不正常~~車哪會順阿~~

這個部份之前的事主最清楚~~

hsutom 寫到:

那顆我記得根本不是hrc~~~是流用前期某台車種~~同樣是RR流用下來的引擎 請問原廠的接頭還在嗎~~~還是被拔了~~ 之前也有碰到~~也是用跳線~~~ 只能說~~亂搞一通~~~點火都不正常~~車哪會順阿~~ 這個部份之前的事主最清楚~~

車買來就是這樣了,
也不知道CDI的接頭是否有改過,
本來也只是因為引擎不太正常,
想趁著過年把車拆一拆, 慢慢處理.....
怎麼知道電路上也有很大的問題啊~~~哈哈哈~~~ XD

所以小毅兄,
這個CDI的接頭線有改過囉?
我拿其他小黃蜂CDI沒辦法直上嗎?

他是改上CBR250 MC22的CDI了吧?你限轉有變高嗎?

11100228 寫到:

他是改上CBR250 MC22的CDI了吧?你限轉有變高嗎?

我轉速大概在轉速表12000rpm就差不多了,
根據某社說法, 其實早就超過18000rpm
轉速表數字是要騙電腦用的,
我想這話聽聽就好

如果這是CBR250的CDI,
其實我手邊有一個CBR250引擎,
在不知道怎麼把線路還原回小黃蜂的前提下,
把凸輪軸改過去, 變成CBR250,
似乎也是個solution喔? XD

但我心底還是希望能盡量把它還原回原廠狀態就是.....

klb0905 寫到:

我轉速大概在轉速表12000rpm就差不多了, 根據某社說法, 其實早就超過18000rpm 轉速表數字是要騙電腦用的, 我想這話聽聽就好 如果這是CBR250的CDI, 其實我手邊有一個CBR250引擎, 在不知道怎麼把線路還原回小黃蜂的前提下, 把凸輪軸改過去, 變成CBR250, 似乎也是個solution喔? XD 但我心底還是希望能盡量把它還原回原廠狀態就是.....

很多都不相同~~~要配合的東西不少~~~

不光只是換cdi那麼簡單~~~去買一顆原廠的cdi八~~

那顆問題很多~~裝在小蜂問題不少~~~還會有熄火的問題~~

hsutom 寫到:

很多都不相同~~~要配合的東西不少~~~ 不光只是換cdi那麼簡單~~~去買一顆原廠的cdi八~~ 那顆問題很多~~裝在小蜂問題不少~~~還會有熄火的問題~~

我有另外準備一顆原廠CDI,
只是怕線路被改過, 現在的現路接上去沒辦法用啊 XD

klb0905 寫到:

我有另外準備一顆原廠CDI, 只是怕線路被改過, 現在的現路接上去沒辦法用啊 XD

不然就去找中古線路囉~~~或許~~~比較好處理~~

hsutom 寫到:

不然就去找中古線路囉~~~或許~~~比較好處理~~

一步一步來好了.....
我先不管線路.....
把有問題的引擎狀況先處理掉,
再來看其他問題唄......

不然所有問題一次來我會起笑~~~ XD