不知道po在這裡適不適當,如有不妥請版主刪文
我想請教有經驗的各位大大有關前後懸吊繫統如何調教???
有人告訴我直接花錢請人調 但還真的不知道該找哪個店家???或是哪裡有這樣的專家???
小弟的車種是Z1000SX(11年式),小弟體重71kg,較常跑山路,住台南最常跑的應該是縣182,如蒙各位大大解惑,真是感激不盡!

雖然我不是很專業、也不確定我說的對或不對、但是我有車友就正騎SX1000的！之前他還沒有改OHLINS避振器之前、我在他的後面跟車、他的後避振器太軟、常常殺灣殺到快滑出去、後來我跟他說我在後面跟車、看到他險象環生、他說是啊、因為後避振器太軟、我就建議他說、那就該換後避振器了、結果他聽了我的這議後、換了後OHLINS避振器、這個問題巳經解決、所以樓主、我想直接換後OHLINS避振器、應該是最直接的方法喔

1.你要找對店家，我去過許多店不是不願調就是隨便給你調一調
問題不是店家，比方說像預載、回彈、壓縮這種是很主觀的，店家喜歡的你不一定會喜歡
2.希望你能自己會調，跑山路如果髮夾小彎多，慢速時軟一點並沒有錯，高速多，硬一點也沒有錯
你不可能隨時攜帶店家，最好自己能懂這些調整的原理
3.這些知識並不難找，我的經驗是最好自己就會調，不必求人

如果自己不懂或不瞭解原理

自己亂調 可能越弄越糟

還是多多問車友聽聽大家的口碑

專業的店家 調完會讓你下一跳 前提你的避震設備要夠好

要不然怎麼調差距也不會太大

這是我最近的心得

阿斐 寫到:

之前他還沒有改OHLINS避振器之前、我在他的後面跟車、他的後避振器太軟、常常殺灣殺到快滑出去、後來我跟他說我在後面跟車、看到他險象環生、他說是啊、因為後避振器太軟、我就建議他說、那就該換後避振器了、結果他聽了我的這議後、換了後OHLINS避振器、這個問題巳經解決、所以樓主、我想直接換後OHLINS避振器、應該是最直接的方法喔

不好意思, 請教一下.
如果是因為避震器太"軟", 那為什麼不能調硬一點來解決, 而是要直接換掉??
因為要換歐老師可是又要出走不少小朋友呀~~

感謝以上回覆的大大,感謝各位的建議!

現在原廠全可調懸吊基本都有一定水準了
試一下以下調法
1.先記錄原始預載及阻泥段數(如果調了不合用至少可調回原廠設定)
2.調整預載：
先量一下懸空時的預載全長
著全裝備坐上車
前懸吊壓縮約35-40mm
後懸吊壓縮約30-35mm
然後下車確認空車時前懸壓縮約20mm
後懸吊也是約20mm
做以上動做時需確認一下懸吊阻力以免量出來的值誤差太大
3.阻尼可先不要去動它(原廠已經有專業人員測試出一個不錯的設定值了)
4.如要調阻尼回彈需比壓縮慢一些

以上拙見供參

預載是懸吊調整的第一步
調不進去預設值可能就要更換彈簧
預載不對阻尼再怎麼調也調不出好效果

如果有錢敗歐老師別忘了告知店家您的體重
以搭配正確的彈簧k值
錢花了才會發揮她的價值

middle 寫到:

現在原廠全可調懸吊基本都有一定水準了 試一下以下調法 1.先記錄原始預載及阻泥段數(如果調了不合用至少可調回原廠設定) 2.調整預載： 先量一下懸空時的預載全長 著全裝備坐上車 前懸吊壓縮約35-40mm 後懸吊壓縮約30-35mm 然後下車確認空車時前懸壓縮約20mm 後懸吊也是約20mm 做以上動做時需確認一下懸吊阻力以免量出來的值誤差太大 3.阻尼可先不要去動它(原廠已經有專業人員測試出一個不錯的設定值了) 4.如要調阻尼回彈需比壓縮慢一些 以上拙見供參 預載是懸吊調整的第一步 調不進去預設值可能就要更換彈簧 預載不對阻尼再怎麼調也調不出好效果 如果有錢敗歐老師別忘了告知店家您的體重 以搭配正確的彈簧k值 錢花了才會發揮她的價值

感謝米豆大的建議

生哥:你先將所有的設定依原廠標準開始設,然後出去跑常跑的地方,例如182,然後再來做調整,改天遇到了,可以聊聊!

IMPREZAEJ18 寫到:

生哥:你先將所有的設定依原廠標準開始設,然後出去跑常跑的地方,例如182,然後再來做調整,改天遇到了,可以聊聊!

小董葛葛~謝謝您!下次有遇到再來請教您!