請問玩車山的大伙們

由於一直肖想山車許久

一開始是鎖定serow或是DJBEL等日系車

不過想到要貼牌的方式玩,就覺得好像有點累

所以之後就改變心意...想說玩玩國產的就好了..

SM250 CP值是很高...不過他的妥善率好像有點不太穩定...所以..

因此,想請問車友們VR200這台車款性能上還O.K嗎??.....

重點是好騎好維修嗎?...還有此車的小毛病是什麼阿?

主要是買來輕度越野休閒一下

缺點就是車重性能比實在不如預期(這樣講真的很客氣)

維修保養很方便 大問題沒有
斷車台的問題完全不用擔心

不管是不是買新車 到手後把離合器片跟離合器彈簧換掉是必須的

VR的性能並不好 車重也很重 當然不可能有進口林道車那樣的輕巧感
這是必須要有的心理準備 不過扭力感很好
就算是原廠車什麼都沒改 扭力還是不差

VR的性能真的並沒有很突出 , 不管150/200皆然

不過習慣就好 , 我還是騎著它到處亂跑

黑熊 寫到:

VR的性能真的並沒有很突出 , 不管150/200皆然 不過習慣就好 , 我還是騎著它到處亂跑

請問一下黑熊大哥

那150/200騎乘起來還是有段差距感吧!?

不然200的中古市場比150的高許多耶...

如果差距不大...我乾脆直接牽150來去改還比較省事

真的是... 黑熊哥哥一年可以繞台灣好幾圈

要不是VR停產 黑熊絕對是VR的最佳代言人

150跟200 是有點差距 不過動力差別只有一點點點點而已
但是200比150重十公斤 多了平衡軸不會那麼麻

200的二手價比較高除了新車價本來就比較高之外
也因為200是比較後期的產品 年份上比較近一點

這中間的差價若是很大也許也方便你抉擇
如同樓主所說 的確可以考慮用150來改
一樣改到200都比原廠200凶很多

不過若是買原廠VR200基於預算考量可能就比較不捨得
開腸破肚的大手術

不過 青菜羅蔔嘛...

聽說。。


200 齒輪比 較為 １50 的來得優。

不知是否正確？

我的是１50的。我覺得在路上騎乘時，很受不了二、三檔的轉數聲。尤其是上坡路段。

速低!! VR200的變速箱跟150不太一樣
3 4 5 檔的齒比有比較疏一點 (沒有明確數據.抱歉)

不過因為換變速箱齒比的工資並不便宜
所以一般都會建議要改引擎的車主考慮順便
將變速齒比全換成200的零件

不過... 換不換變速箱齒比是一回事

前後齒盤的更換是比較省事一點
前齒加大後齒縮小 可以達到每檔轉速脫比較長跟尾速較高的目的

以520規格來講 我個人前齒是用14 後齒用37

這二者的齒輪箱共同嗎？

我就有點後悔、在汽缸升級時，沒將齒輪箱一併更換。

JACK 寫到:

速低!! VR200的變速箱跟150不太一樣 3 4 5 檔的齒比有比較疏一點 (沒有明確數據.抱歉) 不過因為換變速箱齒比的工資並不便宜 所以一般都會建議要改引擎的車主考慮順便 將變速齒比全換成200的零件 不過... 換不換變速箱齒比是一回事 前後齒盤的更換是比較省事一點 前齒加大後齒縮小 可以達到每檔轉速脫比較長跟尾速較高的目的 以520規格來講 我個人前齒是用14 後齒用37

me too...

光董無敵 寫到:

請問一下黑熊大哥 那150/200騎乘起來還是有段差距感吧!? 不然200的中古市場比150的高許多耶... 如果差距不大...我乾脆直接牽150來去改還比較省事

差距真的不大 , 看您自己囉

我是都原廠設定在騎而已 , 夠用了

之前的150


現役的200

VR200還在服役中
要操壞他真的好難好難

賤駒VR150的原廠4.5檔變速齒被我操壞過
當時先用整組中古"勁豹150的變速齒"頂著先
(整組直上,免修改)
但是實在跟VR的輸出曲線不匹配
所以再改VR200的變速齒
(也是整組直上,免修改)
發現比150的齒比更好

個人建議直接買200的
操一陣子後,如果有需要
可再升級動力套件(好像到230以上)
花費比較少

150的改200的代價
遠遠超過原來的車價差
而且改得好的師父不多
(當然樓主如果會DIY就不在話下)
因為要改很多
缸頭總成,汽缸總成,曲軸總成,變速齒總成,
化油器總成,排氣管前中段,油冷總成.......
平衡軸好像無法改~

問我為何當初不買200的
因為我150早買了半年

我的05年VR200耐用度高,也曾載著我的夢想一起去環島
或許很少騎它的關係,也都停室內,也沒改裝
種種因素他還沒壞過零件(除了換過內胎)

小貓咪的經驗是買了一台150的老VR，一邊騎一邊練技術，騎幾年之後200CC的缸直上，現在都有完整的200CC套件直接裝，換一換2萬多對我而宜CP直還蠻高的，接下來，感覺又不太夠用（因為我常拿來戰大肚山）換了一顆28mm口徑的化油器大概三四千....感覺超讚！不過又發現離合器不太夠用，所已有改了離合器遍及彈簧，其實每一位騎過VR的人應該都會幹ㄍㄧㄠ他的原廠離合器吧！因為很容易打滑，後來騎一騎又發現原廠避震器不太夠用，換了一支SHOW避震器，滿意度我是覺的還不錯用啦（我是指在大肚山這種惡劣的路況地形下），置於前叉當時我一直在找聽說XR250 400的都可以用，只是我一直找不到。因為網路上的大多是倒叉。我的VR陪我東爭北伐六七年，最後因為騎山車跟吸毒一樣用量會越來越大....我才換了一台CPI....不過我很後悔把他賣掉....以VR原廠的這些東西對付台灣大大小小的林道應蓋是綽綽有餘了 ，只是我的胃口比較大才東加一點西加一點，總之，VR對我來講是一部還不錯的車，最起碼沒店的時候可以用腳踩....


VR改裝後在大肚山上的表現，我還蠻滿意的..


他還是150CC的時候.....


騎到武界，用多功能胎（龜殼花紋）公路產業道路有鋪裝的路面還好，沒鋪裝的挫賽.....

改裝後坦白講在公路的表現我並不喜歡....搞的像氣血循環機騎到台南手麻掉了，再騎回台中LP麻掉沒感覺了，我講的是真的！應該是改200CC後沒裝區軸平衡...






去郡大林道只有一個讚字可以形容


所以啦！車是人在騎的，進口有進口的美，國產有國產的妙....就參考看看摟....