大部分的車友都是從小車慢慢騎到大車,大概很少人像我從大車騎回小車的。我的另一台車是大鳥,對她的評價是99分。不愧為多功能車王,上山下海都難不倒他,唯一小小的遺憾是太大台,有些極度惡劣路況,一個人獨跑會有"進得去出不來"的風險。就因為這個原因
,昨天入手一台CPI 250。最大原因是輕巧,而且維修費用低。惡劣路況倒車摔車,對於荷包壓力也比較輕。重度越野,就算路況爛,掉頭出來的機會應該高出許多。
由於從大車騎乘經驗轉戰小車的人應該不多,所以特此分享騎乘經驗。
第一日: 路線為至善路->風櫃嘴->五指山->南港
CPI在動力上跟大鳥是不用比,馬力只有1/4不到,不過車輕。加上我的體重換算下來,每匹馬力大約需要戴的重量是大鳥三倍,所以動力方面就不用太苛求。
不過實際騎乘感覺,也沒想像中的糟。油門一拜下去,加速感覺有幾分神似。
至於直線就不行了,目前配置後盤是大號的加上滑胎框跟公路胎,加速ok,不過車速接近100的時候就要用拖的上去,而且CPI高速前輪不穩,網路上已經常常有人說了,個人覺得並非前插太軟或者太硬,主因是設計上的考量。CPI很明顯是越野用,前插角度長度以及重量配置不是來跑快的,高速的時候會明顯感覺前輪變得很敏感而有晃動,我想花大錢去改這部分應該沒甚麼意義。
不過今天路線是屬於柏油連續小彎,就算跑車進去也沒用。這種路線加速非常重要。平常大鳥的毒吃太多了,所以幾乎一進去油門常常會到不自覺的到一拜。在操控性由於同屬高把高重心車,所以推把過彎的技巧也很類似,在操控性上很好上手。出彎如果擋位對的話,油門一補加速也還不賴。我覺得,這種路況如果技術不錯的話,跟大車應該有拚。
過了五指山頂的咖啡店,剛好遇到一台紅牌跑車,當然是讓他先過,然後在後面緊跟。以小博大是很愚蠢的事,不過有台大車在前面,用來評估這台車的性能差異還蠻不錯的。
從觀察前車行車情況,應該是非常平順的再跑。CPI在後面追實在是有點辛苦,油門常常用到一拜,唯一感到欣慰的是,居然還跟得上。
一會之後,重點來了!到了半山腰居然引擎不順,有點快要縮缸的感覺。轉速稍微高一點就吸不太到油。我嚇了一大跳,不會吧~才這樣引擎就被我操掛了。還好慢慢騎到山腳之後(也快不起來)大約十幾分鐘路程就恢復正常了。奇怪的是水溫警示燈並沒有亮,排煙也正常,沒有黑煙或者白煙的情況。原因不明,猜想十之八九是引擎過熱。
結論:
大鳥跟CPI本來就是不同等級,硬把她們抓再一起比,本來就不公平。不過會很慎重的寫這麼多的原因是。CPI真的是物超所值。講難聽點,大鳥換一隻蠍子管+歐林斯後避震的費用可以買一台CPI。不過CPI的爽度的感受,個人覺得應該有七成左右。
引擎也實在不太耐,還沒跑完全程就有點受不了。動力跟懸吊都很超值,我這台買來就改管過,聲音太吵,居然比大鳥還大聲。前煞車有點不太夠,體驗一陣子之後再考慮要不要改。
下一步:
要來看看之前大鳥進不去的路,CPI表現如何了?不過小弟對北部林道路線不熟,可能得花點時間找找。很期待在這邊能夠找到一些大鳥沒辦法帶來的樂趣。
,昨天入手一台CPI 250。最大原因是輕巧,而且維修費用低。惡劣路況倒車摔車,對於荷包壓力也比較輕。重度越野,就算路況爛,掉頭出來的機會應該高出許多。
由於從大車騎乘經驗轉戰小車的人應該不多,所以特此分享騎乘經驗。
第一日: 路線為至善路->風櫃嘴->五指山->南港
CPI在動力上跟大鳥是不用比,馬力只有1/4不到,不過車輕。加上我的體重換算下來,每匹馬力大約需要戴的重量是大鳥三倍,所以動力方面就不用太苛求。
不過實際騎乘感覺,也沒想像中的糟。油門一拜下去,加速感覺有幾分神似。
至於直線就不行了,目前配置後盤是大號的加上滑胎框跟公路胎,加速ok,不過車速接近100的時候就要用拖的上去,而且CPI高速前輪不穩,網路上已經常常有人說了,個人覺得並非前插太軟或者太硬,主因是設計上的考量。CPI很明顯是越野用,前插角度長度以及重量配置不是來跑快的,高速的時候會明顯感覺前輪變得很敏感而有晃動,我想花大錢去改這部分應該沒甚麼意義。
不過今天路線是屬於柏油連續小彎,就算跑車進去也沒用。這種路線加速非常重要。平常大鳥的毒吃太多了,所以幾乎一進去油門常常會到不自覺的到一拜。在操控性由於同屬高把高重心車,所以推把過彎的技巧也很類似,在操控性上很好上手。出彎如果擋位對的話,油門一補加速也還不賴。我覺得,這種路況如果技術不錯的話,跟大車應該有拚。
過了五指山頂的咖啡店,剛好遇到一台紅牌跑車,當然是讓他先過,然後在後面緊跟。以小博大是很愚蠢的事,不過有台大車在前面,用來評估這台車的性能差異還蠻不錯的。
從觀察前車行車情況,應該是非常平順的再跑。CPI在後面追實在是有點辛苦,油門常常用到一拜,唯一感到欣慰的是,居然還跟得上。
一會之後,重點來了!到了半山腰居然引擎不順,有點快要縮缸的感覺。轉速稍微高一點就吸不太到油。我嚇了一大跳,不會吧~才這樣引擎就被我操掛了。還好慢慢騎到山腳之後(也快不起來)大約十幾分鐘路程就恢復正常了。奇怪的是水溫警示燈並沒有亮,排煙也正常,沒有黑煙或者白煙的情況。原因不明,猜想十之八九是引擎過熱。
結論:
大鳥跟CPI本來就是不同等級,硬把她們抓再一起比,本來就不公平。不過會很慎重的寫這麼多的原因是。CPI真的是物超所值。講難聽點,大鳥換一隻蠍子管+歐林斯後避震的費用可以買一台CPI。不過CPI的爽度的感受,個人覺得應該有七成左右。
引擎也實在不太耐,還沒跑完全程就有點受不了。動力跟懸吊都很超值,我這台買來就改管過,聲音太吵,居然比大鳥還大聲。前煞車有點不太夠,體驗一陣子之後再考慮要不要改。
下一步:
要來看看之前大鳥進不去的路,CPI表現如何了?不過小弟對北部林道路線不熟,可能得花點時間找找。很期待在這邊能夠找到一些大鳥沒辦法帶來的樂趣。
kupu 在 星期五 三月 16, 2012 9:44 am 作了第 1 次修改