在高雄閑晃的時候看到的，顧的很漂亮

偶現在才知道這是萬山

這是神雕嗎

神雕跟萬山基本上是同一台車吧

萬山比較老，沒有電發

神雕就有電發了~

都是簧片筏的二行程引擎，原廠管還有膨脹效果

商用車來說算是很猛的

其實早期萬山時期的萬山RX125~
跟後期的台灣山葉RX125~還有最後期的神鵰125基本是同款車~
細部還是有差別的.

早期萬山125油箱較細長~腳發是一定要的
年輕人的車喔.
注意型錄右下方有註明--日本印製
可見日方也很重視萬山這款車在台灣上市的細節.




後來萬山倒了~台灣山葉接手生產~這時延續叫RX125~還不叫神鵰.
不過年輕人的車這時已經變成萬用車的訴求.可文可武




最後微調座墊跟配色~視覺變大變電發就成了神鵰了~等下再放圖.

ar大麻煩您了

神鵰125的圖.手上有二份型錄~我挑一份放上來.
我一直覺得神鵰的油箱跟側蓋變大了~也許是視覺差異.
這時神鵰已經完全變成商用車了.
前後輪由原本17吋圈改為前16後15吋~用縮小輪胎直徑來增大避震行程~
以免載重後輪胎會磨到副車架跟后土除.

不過等到民81年底實施二期環保後~二行程的神鵰就停產了.
其實萬山125當年(民72年)就被政府公告為高污染車種.
這也是造成當年萬山工業銷售量大減的原因之一.

這台車後期大都被偷 銷贓國外去了 兩三個朋友的父親 同時期被偷走 沒找回來

最高時期一部車況不管好不好~可以賣2萬以上~
賣到開發中國家跟大陸去了.
台灣檔車質量好~很受歡迎~
常聽說鄉下地方的阿伯們出門下田~
回到家時~三合院裡的萬山125就不見了.

這幾年外銷報廢車都要有來源證明~
會查引擎號碼~就比較沒這種事了.

ar80 寫到:

最高時期一部車況不管好不好~可以賣2萬以上~ 賣到開發中國家跟大陸去了. 台灣檔車質量好~很受歡迎~ 常聽說鄉下地方的阿伯們出門下田~ 回到家時~三合院裡的萬山125就不見了. 這幾年外銷報廢車都要有來源證明~ 會查引擎號碼~就比較沒這種事了.

AR大您真的好專業!!!
小弟很好奇 您收集到最老的型錄是哪一年的哪一款車呢?
麻煩AR大了~~~

modsir 寫到:

AR大您真的好專業!!! 小弟很好奇 您收集到最老的型錄是哪一年的哪一款車呢? 麻煩AR大了~~~

每一款國產車都只知道皮毛而已.實在是不專業.
如果以國產車資料來說~應該是民國40年代的進口組裝機車廣告單~
至於誰比較早~我翻出來比較看看~再po上來

ar80 寫到:

每一款國產車都只知道皮毛而已.實在是不專業. 如果以國產車資料來說~應該是民國40年代的進口組裝機車廣告單~ 至於誰比較早~我翻出來比較看看~再po上來

好的 期待珍貴古文物！