為什麼有這樣的說法？

新手騎 CBR1000RR

中手騎 YZF-R1

老手騎 GSX-R1000

本田我知道為什麼但是接下來的我就不知道了
有請大大們解說

小弟也不是很清楚
當初騎了半年的RR
就換成ㄚ魯K6了
直到現在中間有試騎過其他公升級的跑車
還是覺得阿魯K6的性能最符合熱血份子

狂暴黑 寫到:

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沒有K牌耶，那10R是什麼手在騎的?

麥子 寫到:

沒有K牌耶，那10R是什麼手在騎的?

這我也想知道 因為是以前看過這類的說法 所以很好奇 只有3廠牌 那川崎擺哪裡

狂暴黑 寫到:

這我也想知道 因為是以前看過這類的說法 所以很好奇 只有3廠牌 那川崎擺哪裡

因該是高手在騎的
忍者系列好像駕馭起來真的比較困難
所以歸列高手騎的
哈哈哈

其實沒差啦
難度的車騎得好固然是靠技術
好上手的車騎得好當然也是靠技術
而現在的車
有哪一台是真的很好上手的?
又有哪一台是真的很有難度的?
真正的老手可能會說
人 才是騎車的關鍵因素
就看看車子能不能配合到人對它的要求

狂暴黑 寫到:

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我覺得應該是好適應程度~但我覺得GSX-R1000比YZF-R1好適應~

認真

因為CBR最耐摔，GSXR最脆弱

說的人應該隨便說說的... 不用太認真聽

車子都是看人在騎的~

10R才是老手在騎的吧....阿魯 才是新手吧....阿魯超好騎的

R1 最猛爆吧

看人騎吧

寡婦製造機...

那我想問 日廠的四個廠牌都問過了
歐美那裏的跑車 甚麼才是最難操控的?
D牌?A排?

據我所知一般評論是....

CBR1000RR - 整體而言非常好騎,駕馭犯錯時,容許失誤的彈性空間也比較大. 任何人都容易上手.

YZF-R1 - 因為引擎輸出設定需要較高轉速才有力,所以被認為是台需要像賽車手般的保持轉速的車. Yamaha Deltabox也被認為是最好的整體車架設計,給於R1超好,超準確的極限操控.

GSX-R1000 - 整體車架設計沒上述兩家好,在極限操控上比較需要準確的車手經驗及技巧.

但每個人的騎法都有不同及獨特之處,所以不見得會同意上述的一般評論. 所以,人的因素也很重要!