[youtube:1b12c53a5f]http://www.youtube.com/watch?v=38uLlDVKw3g&feature=related[/youtube:1b12c53a5f]

好刺激的路段阿!!

難怪音響老大您說要越野

陳韋翰 寫到:

難怪音響老大您說要越野

偶通常是說說罷了...未必做得到.

偶們的版主老大也有騎印度砲上去過呢 ! 不知道在那一篇了?

我們也組一團去跑一跑ㄅ 可以散散心兼賞景

印度砲 t" border="0" /> t" border="0" />

自從英國砲移到印度去生產成了印度砲, 幾十年來都沒有什麼改變, 前碟煞與電發啟動也是近幾年才有的....

這很相似於台灣的野狼, 野狼也是幾十年來就是那個樣子......

audio329 寫到:

自從英國砲移到印度去生產成了印度砲, 幾十年來都沒有什麼改變, 前碟煞與電發啟動也是近幾年才有的.... 這很相似於台灣的野狼, 野狼也是幾十年來就是那個樣子......

這樣講就不對了

台灣的野狼外型上都沒變
但是引擎裡面的用料是越來越差了............

間諜 寫到:

這樣講就不對了 台灣的野狼外型上都沒變 但是引擎裡面的用料是越來越差了............

30幾年前我還再台灣的時候,我有輛野郎125, 記得汽缸是用"史帝田鐵" 做的..............騎了10年,8萬多公里,車況都還很OK 現在難道不是用"史帝田鐵" 做的了??????

現在是有心臟病的史帝田鐵 大不如前了 哈哈....

katanalover 寫到:

30幾年前我還再台灣的時候,我有輛野郎125, 記得汽缸是用"史帝田鐵" 做的..............騎了10年,8萬多公里,車況都還很OK 現在難道不是用"史帝田鐵" 做的了??????

問題一直不是出在汽缸上啊
問題是出在缸頭跟曲軸上
以前的日本CB缸頭 凸輪軸兩邊有培林 後來就偷工剩一邊 另一邊打銅套
再後來就都省了 連銅套都沒有(現在進行式)

然後想說野狼震動大 解決方法竟然不是加平衡軸
而是把原本粗勇的曲軸連桿跟活塞偷輕 沒過多久平衡就跑掉 變刷缸

最好笑的是過了20年還是沒有內鍊自動調整
唉.........

再來說到零件品質
你可以看看這個影片
http://www.youtube.com/watch?v=xZkwnXAn8jE&feature=player_embedded

目前兩陽零件多半都是大陸或越南來的 品管差到不行
電鍍件生鏽速度都在比快的
最近一個新爆出來的問題是輪心會生鏽到咬死 氣動工具都打不出來

價錢也高到離譜 T1油桶材料行開價6000 排氣管也要差不多價

有時候想想 政府對捷安特 美麗達沒有保護 結果變成世界大廠 台灣賣得也不貴
對兩陽保護 下場就是你看到的這樣
前陣子打開我一個朋友新買的噴射車傳動 普利盤一拿出來還是寫GY6
不知道是在研發啥小的 大概都在研發殼跟貼紙吧

不要以為印度砲 有多強
這引擎騎不到兩年 活塞斷兩節

印度這國家 一輩子 一定只要去一次就好 t" border="0" /> t" border="0" /> t" border="0" />

至於人民 只能說 搖頭 , 你對他越友善 他越要騙你 t" border="0" />

可是印度砲也有一個好處.......

那就是.....可以很放心大膽的操, 反正操壞了不心疼,也不必擔心沒零件, 價位也便宜.

500c.c 單缸的扭力大, 騎山路 砰.砰.砰.砰.砰......也很爽 !

光看旁邊的懸涯我就快要噴屎了

NEIGHBORHOOD 寫到:

光看旁邊的懸涯我就快要噴屎了

這條路被譽為最危險的世界公路之ㄧ (地理頻道) 不是假的
我騎完全程 約2200公里 你所看到的 和地理頻道 撥出的 我都實地騎過
相片都是我親自拍的