此款車於1967年推出之時機 + 目的 是Honda 為了把在1965 /1966 剛外銷美國市場但卻立即滯銷的 CB450 (俗稱黑炸彈的 Black Bomber) 外型改善 (當年此款車在北美市場被認為 "醜小鴨" ) 以求行銷順利 是以將它改頭換面 以全新外觀推出上市 (水滴形油箱 側蓋 前/后土除 尾燈 把手 左/右2-in-2 上翹排氣管 新型座椅....) 不過 這台車仍是4 檔 一直到次一年(1968)起 100% 改頭換面 自立門戶為 CL450 型號後 才改為5 檔

此款車僅上市一年 在北美 甚至全世界都很罕見 很具收藏價值












詳細資料: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CB450-D-KO-Black-Bomber-450-Scrambler-Rare-CL-CB-CA-CB450D-CL450-K0-vintage-old-/320914871716?pt=US_motorcycles&hash=item4ab80455a4

好漂亮的車~感謝聶老師分享~

對照參考一下~CB450(Black Bomber)樣式~

CB450是年輕時的心中期待版
當年騎著CB350在街頭奔馳
雖然排汽量相差僅有100cc
但CB450的馬力卻是大上一截
屁小孩的特色就是車小志氣高
馬力小就靠技術取勝
下一個停紅燈路口還不知道誰等誰
平常根本不把交條或民用的老五百放在眼裏
但是碰上CB450.......尬了也只能吃灰
所以就只有乖乖閃邊當俗辣的份

不要忘了還有他的弟弟CB500

黎旭成 寫到:

CB450是年輕時的心中期待版 當年騎著CB350在街頭奔馳 雖然排汽量相差僅有100cc 但CB450的馬力卻是大上一截 屁小孩的特色就是車小志氣高 馬力小就靠技術取勝 下一個停紅燈路口還不知道誰等誰 平常根本不把交條或民用的老五百放在眼裏 但是碰上CB450.......尬了也只能吃灰 所以就只有乖乖閃邊當俗辣的份

原來你也有過去瘋狂的時代喔 看不出來黑瓶底醬油

陳慧英 寫到:

原來你也有過去瘋狂的時代喔 看不出來黑瓶底醬油

誰沒年輕過？
只是比起大度路殺手英.......
偶嘛素乖乖閃邊玩沙去

katanalover 寫到:

不要忘了還有他的弟弟CB500

更屌的是....小小小弟...cb750four....出名了.

黎旭成 寫到:

誰沒年輕過？ 只是比起大度路殺手英....... 偶嘛素乖乖閃邊玩沙去

但是有的年輕是空白的.

ㄚ熹 寫到:

更屌的是....小小小弟...cb750four....出名了. http://motophoto.tw/up/up/1205c/1206011229050.jpg

咦??????????????? 阿熹大怎麼還有這相片啊????????

這幾張也很壯觀














老先生不知道現在過的還好嗎?????

黎旭成 寫到:

誰沒年輕過？ 只是比起大度路殺手英....... 偶嘛素乖乖閃邊玩沙去

同市的˙不要醜化我啦˙大度路傳奇我根本來不及參與˙感覺我才退伍不久

ㄚ熹 寫到:

但是有的年輕是空白的.

當時你沉淪美色˙不懂騎車的樂趣˙所以你現在才玩 那麼大˙有誰比的過你 我看除了k霸

其實, 我還是比較欣賞1968的CB450 + CL450

以下這台是1967日規的CB450 車型相當優美 經典 + 耐看 而油桶雙側的鍍鉻 更是令人印象深刻而激賞.


以下這台是1968歐規的CB450(應該是想當年外銷英國車款) 實用而簡便的 "古代" 防甩頭 (三角台中央的鎖緊/放鬆大螺絲裝置) 蠻有意思 只是前土除被換成1975後的型式 後避震也換成彈簧裸露式 後方向燈位置也後移---可惜了


以下這台是標準美規的1968 CB450 注意: 前叉上段 日規是橡皮套 美規則是與車身同色金屬套筒


以下這兩台都是標準美規的1968/69 CL450 流露出簡潔 流暢 耐用感 注意: 前土除的包覆長度與支架角度都與CB450不同而顯得更有戰鬥/林道氣息




以下這台是1970的CL450 車型也還OK. 注意: 整體翹尾管不但後段型式改變(自原二合一的長盒狀改為單獨兩支) 連前後防燙片形狀也改了 更取消了前土除支架


以下這台是1971的 車型也還OK. (油箱的塗裝令人連想到Levis 牛仔衣的花樣)
注意: 整體翹尾管的前後防燙片形狀又改了(連成一體)


以下這台是1972的 注意油箱形狀改變為較水滴形圓弧. 注意: 整體翹尾管不但後段型式再度大改款 連前後防燙片形狀也都改了


以下這台是1973的(CL450終極款 延售到1974為止 之後就絕版啦!) 注意: 油箱形狀又再改回71之前較正統的 "野狼"形狀+塗裝了 而排氣管後段與尾管又更改為黑色塗裝 (我個人較不欣賞)


以下這台是 "混血"型 (CB+CL450) 年份則約1972的 注意:68的油箱+座椅/ 72的前土除+翹管組 / 70的尾燈/ .....


以下這台也是 "混血"型 (CB+CL450) 年份則約1968的 注意:油箱換成68CB450 (這型我很滿意)


PS: CB450與CL450 是Honda 在60年代後期到70年代前期的經典傑作 以444 cc的全球第一台DOHC 雙缸引擎量產機車面市 確實打敗了50年代以來一直稱霸車壇的500 cc級雙缸車市場的英國品牌機車

CB450與CL450各有特色 各有屬性 兩者引擎是同一顆 但故意調校到扭力/馬力稍有差異 以便提供不同之騎乘需求/樂趣 前者純街車/平車 後者雖說是雙用途 (街道+林越野) 但大部分騎士仍把它當街車用

CB450自1970起 改用油壓前碟 因而增重約10Kg CL450則一直維持前鼓煞

這兩款車的零組配件交換通用性極高 一般維修保養也並不困難 (堪用舊)零件的取得也相當容易 價錢相對也不高

以經典老車而言 只要不是追求高速 + 大馬力的心態 這兩款車可說是中(小)型車裡的上選對像 --- 值得珍藏

以上100% 為我個人看法 僅供參考

很漂亮
永遠的經典

聶老師 寫到:

其實, 我還是比較欣賞1968的CB450 + CL450 以下這台是1967日規的CB450 車型相當優美 經典 + 耐看 而油桶雙側的鍍鉻 更是令人印象深刻而激賞. http://img10.imageshack.us/img10/4533/1967cb4501.jpg 以下這台是1968歐規的CB450(應該是想當年外銷英國車款) 實用而簡便的 "古代" 防甩頭 (三角台中央的鎖緊/放鬆大螺絲裝置) 蠻有意思 只是前土除被換成1975後的型式 後避震也換成彈簧裸露式 後方向燈位置也後移---可惜了 http://img820.imageshack.us/img820/8643/1968cb4502.jpg 以下這台是標準美規的1968 CB450 注意: 前叉上段 日規是橡皮套 美規則是與車身同色金屬套筒 http://img835.imageshack.us/img835/6923/1968cb4501.jpg 以下這兩台都是標準美規的1968/69 CL450 流露出簡潔 流暢 耐用感 注意: 前土除的包覆長度與支架角度都與CB450不同而顯得更有戰鬥/林道氣息 http://img37.imageshack.us/img37/9227/1968cl4501.jpg http://img407.imageshack.us/img407/7438/1968cl4502.jpg 以下這台是1970的CL450 車型也還OK. 注意: 整體翹尾管不但後段型式改變(自原二合一的長盒狀改為單獨兩支) 連前後防燙片形狀也改了 更取消了前土除支架 http://img820.imageshack.us/img820/2892/1970cl4501.jpg 以下這台是1971的 車型也還OK. (油箱的塗裝令人連想到Levis 牛仔衣的花樣) 注意: 整體翹尾管的前後防燙片形狀又改了(連成一體) http://img191.imageshack.us/img191/3911/1971hondacl450.jpg 以下這台是1972的 注意油箱形狀改變為較水滴形圓弧. 注意: 整體翹尾管不但後段型式再度大改款 連前後防燙片形狀也都改了 http://img534.imageshack.us/img534/6246/1972cl450.jpg 以下這台是1973的(CL450終極款 延售到1974為止 之後就絕版啦!) 注意: 油箱形狀又再改回71之前較正統的 "野狼"形狀+塗裝了 而排氣管後段與尾管又更改為黑色塗裝 (我個人較不欣賞) http://img805.imageshack.us/img805/7984/197374cl450.jpg 以下這台是 "混血"型 (CB+CL450) 年份則約1972的 注意:68的油箱+座椅/ 72的前土除+翹管組 / 70的尾燈/ ..... http://img221.imageshack.us/img221/4055/hybridcl4501.jpg 以下這台也是 "混血"型 (CB+CL450) 年份則約1968的 注意:油箱換成68CB450 (這型我很滿意) http://img401.imageshack.us/img401/1117/hybridcl4502.jpg PS: CB450與CL450 是Honda 在60年代後期到70年代前期的經典傑作 以444 cc的全球第一台DOHC 雙缸引擎量產機車面市 確實打敗了50年代以來一直稱霸車壇的500 cc級雙缸車市場的英國品牌機車 CB450與CL450各有特色 各有屬性 兩者引擎是同一顆 但故意調校到扭力/馬力稍有差異 以便提供不同之騎乘需求/樂趣 前者純街車/平車 後者雖說是雙用途 (街道+林越野) 但大部分騎士仍把它當街車用 CB450自1970起 改用油壓前碟 因而增重約10Kg CL450則一直維持前鼓煞 這兩款車的零組配件交換通用性極高 一般維修保養也並不困難 (堪用舊)零件的取得也相當容易 價錢相對也不高 以經典老車而言 只要不是追求高速 + 大馬力的心態 這兩款車可說是中(小)型車裡的上選對像 --- 值得珍藏 以上100% 為我個人看法 僅供參考

我應該稱呼您~聶老師!