台灣屏東大鵬灣國際賽車場簡介:
大鵬灣國際賽車場PENBAY International Circuit涵蓋面積近30公頃，跑道全長達3.5公里，樂園內除有符合國際FIA規格的賽車場外，週邊更規劃有賽車主題旅館、賽車主題餐廳及賽車博 物館等附屬設施，讓賽車場成為全家大小可以一齊共享的樂園。
樂園中的國際賽車場，是台灣第一座符合FIA Grade 2等級的賽車場。即是指除了F1一級方程式賽車以外，未來所有FIA/FIM各級距的四輪方程式、房車與摩托車等賽事，都將可在這座符合國際標準規格的賽車場內舉行。
負責規劃設計該賽車場的台灣競速運動公司綜合來自英、美、澳及日本等賽車場資深顧問之意見，並遵照FIA最新年度的賽車場地安全規範，配合著大鵬灣國家風景區現地內，原有古建物設施的保留，規劃出全長3.5公里的複合式G2等級國際賽道。
大鵬灣各彎站點圖示:
公升級雙缸車(VTR1000 SP1)各彎點檔位心得!
一號左彎--進入此彎檔位個人認為是5退3,使用3檔位,要注意一點的是,維修區出口位在一號彎處!
二號右彎--個人認為使用檔位是3檔位直到出彎,出2號彎往3號彎的一段加速直線道,這段直線到3號彎前可使用到4檔位,然後3號彎前退到3檔位!
三號右彎--個人認為此彎使用3檔位!請注意三號彎入彎之緩衝區為柏油路面!
四號右彎--個人認為此彎使用檔位為3檔位,過此彎時以油門收放來增減速!此彎有個大水塔,日後也不會拆!
五號左彎--此彎為低速彎,是所有彎道中,唯一檔位使用為1檔的,而進入5號彎前為3退1檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面! 5號彎出彎後是此賽道第三段的直線加速道,應可加速至3檔位
六號左彎--此彎為90度彎道,個人認為使用檔位為2檔位,而進入6號彎前為3退2檔位 !
七號右彎--此彎為髮夾彎道,個人認為使用檔位為1或2檔位,而進入7號彎前為3退1或2檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面! 出7號彎要往8號彎的直線加速道,應可加速至3檔位!
八號左彎--此彎個人認為是1檔或2檔彎
九號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前保持2檔位,不過此彎極具挑戰性,目前看到有一道牆角在彎邊,日後應會有做一道保護牆保護, 但也可能會造成視覺上的盲點
十號左彎--此彎個人認為是3檔彎,入彎前之直線加速道應可加至4檔,入10號彎前為4退3檔位! 10號彎左邊可看到隔壁的大鵬彎之精神標竿(此大飛機是在16號彎彎底前)!入11號彎前的一段微左彎加速道,個人認為可保持3檔位直到入11號彎!
十一號左彎--此彎個人認為是3檔彎
十二號右彎--此彎個人認為是出11號彎後持續使用3檔位的連續彎道
十三號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前之直線加速道保持3檔,入13號彎前為3退2檔位,而此彎個人認為需晚入彎,而且一定要經過路緣石,不然可能回被拋出彎道!入14號彎前的一段微右彎加速道,個人認為應可加速到3檔位!
十四號右彎--此彎個人認為是3檔彎
十五號右彎--此彎個人認為是4檔彎,而進入到16號彎前會有遇到一微左彎,出15號彎至16號彎底前可加速到4檔,但入16號彎前需連退至2檔 也是很有挑戰性的彎道 ! 進16號彎前會經過大鵬彎精神標竿---大飛機,過了此關表示離獎盃不遠了
十六號右彎--此彎個人認為是2檔彎,此彎日後應該會有很多精彩鏡頭說
大鵬灣國際賽車場PENBAY International Circuit涵蓋面積近30公頃，跑道全長達3.5公里，樂園內除有符合國際FIA規格的賽車場外，週邊更規劃有賽車主題旅館、賽車主題餐廳及賽車博 物館等附屬設施，讓賽車場成為全家大小可以一齊共享的樂園。
樂園中的國際賽車場，是台灣第一座符合FIA Grade 2等級的賽車場。即是指除了F1一級方程式賽車以外，未來所有FIA/FIM各級距的四輪方程式、房車與摩托車等賽事，都將可在這座符合國際標準規格的賽車場內舉行。
負責規劃設計該賽車場的台灣競速運動公司綜合來自英、美、澳及日本等賽車場資深顧問之意見，並遵照FIA最新年度的賽車場地安全規範，配合著大鵬灣國家風景區現地內，原有古建物設施的保留，規劃出全長3.5公里的複合式G2等級國際賽道。
大鵬灣各彎站點圖示:
公升級雙缸車(VTR1000 SP1)各彎點檔位心得!
一號左彎--進入此彎檔位個人認為是5退3,使用3檔位,要注意一點的是,維修區出口位在一號彎處!
二號右彎--個人認為使用檔位是3檔位直到出彎,出2號彎往3號彎的一段加速直線道,這段直線到3號彎前可使用到4檔位,然後3號彎前退到3檔位!
三號右彎--個人認為此彎使用3檔位!請注意三號彎入彎之緩衝區為柏油路面!
四號右彎--個人認為此彎使用檔位為3檔位,過此彎時以油門收放來增減速!此彎有個大水塔,日後也不會拆!
五號左彎--此彎為低速彎,是所有彎道中,唯一檔位使用為1檔的,而進入5號彎前為3退1檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面! 5號彎出彎後是此賽道第三段的直線加速道,應可加速至3檔位
六號左彎--此彎為90度彎道,個人認為使用檔位為2檔位,而進入6號彎前為3退2檔位 !
七號右彎--此彎為髮夾彎道,個人認為使用檔位為1或2檔位,而進入7號彎前為3退1或2檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面! 出7號彎要往8號彎的直線加速道,應可加速至3檔位!
八號左彎--此彎個人認為是1檔或2檔彎
九號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前保持2檔位,不過此彎極具挑戰性,目前看到有一道牆角在彎邊,日後應會有做一道保護牆保護, 但也可能會造成視覺上的盲點
十號左彎--此彎個人認為是3檔彎,入彎前之直線加速道應可加至4檔,入10號彎前為4退3檔位! 10號彎左邊可看到隔壁的大鵬彎之精神標竿(此大飛機是在16號彎彎底前)!入11號彎前的一段微左彎加速道,個人認為可保持3檔位直到入11號彎!
十一號左彎--此彎個人認為是3檔彎
十二號右彎--此彎個人認為是出11號彎後持續使用3檔位的連續彎道
十三號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前之直線加速道保持3檔,入13號彎前為3退2檔位,而此彎個人認為需晚入彎,而且一定要經過路緣石,不然可能回被拋出彎道!入14號彎前的一段微右彎加速道,個人認為應可加速到3檔位!
十四號右彎--此彎個人認為是3檔彎
十五號右彎--此彎個人認為是4檔彎,而進入到16號彎前會有遇到一微左彎,出15號彎至16號彎底前可加速到4檔,但入16號彎前需連退至2檔 也是很有挑戰性的彎道 ! 進16號彎前會經過大鵬彎精神標竿---大飛機,過了此關表示離獎盃不遠了
十六號右彎--此彎個人認為是2檔彎,此彎日後應該會有很多精彩鏡頭說
KZ1300 在 星期二 八月 13, 2013 3:15 pm 作了第 6 次修改
