小弟初來乍到，新手第一次發分享文，敬請指教。
前言：
前陣子透過開車行親戚的介紹，購得人生第一部重車 CB400 03' vtec2。當時鑰匙只得一把，親戚特別囑咐要去打把備鑰，不然再遺失則需花大錢。
之後上街練車時順便四處問鎖店，結果只有一家會複製，但竟然要價四張半小朋友！還得留車一天（據說是要送台北合作車店）。再試試重機店，無奈小弟住在不甚發達的宜蘭，找遍市內只有一家，且不會複製，建議小弟上台北。對於台北小弟著實不熟，難道就這樣被摃潘仔？
最後上網求助，有車友建議小弟自行製作備鑰，便宜多了。後來又有其他車友表示網上的複製步驟不適用小cb，但鑰匙已訂，只能硬著頭皮嘗試了。犧牲週末假日兩天時間，初日確實一再失敗，但不甘心就此認栽，隔日再戰，無意間竟成功了！發夢乎？再操作一次順便拍照，成功確認其可行性，欣喜之餘，撰此文分享經驗以回饋眾車友。
正文：
首先參考 HORNET 版「晶片鑰匙複製」一文之步驟，細節雷同不再詳述。
打好空白鑰匙，然後連接線之製作是一大重點，小弟判斷一開始失敗主因在此，理由見下圖：
上為本次主角－－晶片登錄的2 pin線路，位於油箱及電池之間，顏色為黃及黃白，而小弟成功的方式，是以黃白線接正極、黃線接負極，因此連接線必須如下製作：
一般電子材料行即有的2 pin接頭、帶線保險絲盒、1A保險絲、兩個鱷魚夾，其中接頭左側（正對扣環，插孔朝上）串接保險絲及紅夾，右側直接綁上黑夾。
一開始小弟的接線是對調的，因HORNET版該文串中提到右側黑線是接保險絲及正極（借用該圖片）：
此接法在開電門時HISS燈恆亮，符合文中所述，但…電池從車上的試到外接的，無論如何就是不能令HISS燈閃爍！時光飛逝，景況依舊，絕望之餘開始懷疑線路是否作反了，死馬當活馬醫，調換線路吧。
找來尖細金屬將2 pin插頭內的簧片卡榫下壓後拉出，交換位置推回插頭，重接線路後開電門，HISS燈竟然熄滅！情況猶如正常開電門準備發車一樣（當然此時小弟不敢按發動鈕），無論用哪個電池、正極移開再接回幾次，HISS燈依舊沈寂，看來此法亦行不通。
再胡亂測試其它接法吧！此時為免車內電池沒電，一律接額外電池，最後發現當不接正極時，開電門後HISS燈亦恆亮。頓時靈光一閃，接回正極試試，無變化，再移除正極，它…開始閃了！！！至此成功有望，回想文中登錄晶片時應當是接著電瓶，再把正極接回，此時HISS仍在閃爍，關電門換把鑰匙再開，HISS燈又熄了！
最終測試結果：在HISS燈閃爍時不須接回正極，直接關電門換鑰匙再開即可登錄新晶片，此時HISS燈會先恆亮數秒後反覆閃爍，代表登錄完成。奇怪的是當小弟以同步驟套接車上電池時，一開電門後HISS燈卻會熄滅（此時只接負極），看來此法只適用於外接電池上，有興趣的車友不妨再交叉測試看看。
結論：
確實可行的步驟，重點在於：
1.線路需根據車上母插座而製作，黃白線接往正極，黃線接負極。
2.需外接電池。（後註：有車友以為小弟拔掉車上電池線，因此特別補充說明，小弟只拔開黃白∕黃這條晶片登錄相關的線而已，其它線路通通不敢亂動）
步驟：插好自製線路，先接額外電池的負極，以可發動的鑰匙開電門，數秒後接上電池正極，再數秒後移開，HISS燈即開始閃爍，進入登錄模式，然後關電門換鑰匙再開，等待HISS燈閃爍後應即成功。
註：有車友表示他曾看過接車上電池亦能成功的案例，但小弟無論如何試不出來，有心者或可多方嘗試不同步驟。
前言：
前陣子透過開車行親戚的介紹，購得人生第一部重車 CB400 03' vtec2。當時鑰匙只得一把，親戚特別囑咐要去打把備鑰，不然再遺失則需花大錢。
之後上街練車時順便四處問鎖店，結果只有一家會複製，但竟然要價四張半小朋友！還得留車一天（據說是要送台北合作車店）。再試試重機店，無奈小弟住在不甚發達的宜蘭，找遍市內只有一家，且不會複製，建議小弟上台北。對於台北小弟著實不熟，難道就這樣被摃潘仔？
最後上網求助，有車友建議小弟自行製作備鑰，便宜多了。後來又有其他車友表示網上的複製步驟不適用小cb，但鑰匙已訂，只能硬著頭皮嘗試了。犧牲週末假日兩天時間，初日確實一再失敗，但不甘心就此認栽，隔日再戰，無意間竟成功了！發夢乎？再操作一次順便拍照，成功確認其可行性，欣喜之餘，撰此文分享經驗以回饋眾車友。
正文：
首先參考 HORNET 版「晶片鑰匙複製」一文之步驟，細節雷同不再詳述。
打好空白鑰匙，然後連接線之製作是一大重點，小弟判斷一開始失敗主因在此，理由見下圖：
上為本次主角－－晶片登錄的2 pin線路，位於油箱及電池之間，顏色為黃及黃白，而小弟成功的方式，是以黃白線接正極、黃線接負極，因此連接線必須如下製作：
一般電子材料行即有的2 pin接頭、帶線保險絲盒、1A保險絲、兩個鱷魚夾，其中接頭左側（正對扣環，插孔朝上）串接保險絲及紅夾，右側直接綁上黑夾。
一開始小弟的接線是對調的，因HORNET版該文串中提到右側黑線是接保險絲及正極（借用該圖片）：
此接法在開電門時HISS燈恆亮，符合文中所述，但…電池從車上的試到外接的，無論如何就是不能令HISS燈閃爍！時光飛逝，景況依舊，絕望之餘開始懷疑線路是否作反了，死馬當活馬醫，調換線路吧。
找來尖細金屬將2 pin插頭內的簧片卡榫下壓後拉出，交換位置推回插頭，重接線路後開電門，HISS燈竟然熄滅！情況猶如正常開電門準備發車一樣（當然此時小弟不敢按發動鈕），無論用哪個電池、正極移開再接回幾次，HISS燈依舊沈寂，看來此法亦行不通。
再胡亂測試其它接法吧！此時為免車內電池沒電，一律接額外電池，最後發現當不接正極時，開電門後HISS燈亦恆亮。頓時靈光一閃，接回正極試試，無變化，再移除正極，它…開始閃了！！！至此成功有望，回想文中登錄晶片時應當是接著電瓶，再把正極接回，此時HISS仍在閃爍，關電門換把鑰匙再開，HISS燈又熄了！
最終測試結果：在HISS燈閃爍時不須接回正極，直接關電門換鑰匙再開即可登錄新晶片，此時HISS燈會先恆亮數秒後反覆閃爍，代表登錄完成。奇怪的是當小弟以同步驟套接車上電池時，一開電門後HISS燈卻會熄滅（此時只接負極），看來此法只適用於外接電池上，有興趣的車友不妨再交叉測試看看。
結論：
確實可行的步驟，重點在於：
1.線路需根據車上母插座而製作，黃白線接往正極，黃線接負極。
2.需外接電池。（後註：有車友以為小弟拔掉車上電池線，因此特別補充說明，小弟只拔開黃白∕黃這條晶片登錄相關的線而已，其它線路通通不敢亂動）
步驟：插好自製線路，先接額外電池的負極，以可發動的鑰匙開電門，數秒後接上電池正極，再數秒後移開，HISS燈即開始閃爍，進入登錄模式，然後關電門換鑰匙再開，等待HISS燈閃爍後應即成功。
註：有車友表示他曾看過接車上電池亦能成功的案例，但小弟無論如何試不出來，有心者或可多方嘗試不同步驟。
ggnekki 在 星期三 六月 20, 2012 11:10 pm 作了第 3 次修改
t" border="0" />
