waiting...
hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:03 pm 作了第 2 次修改
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xxx
hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:03 pm 作了第 2 次修改
提早油門???~ 
m
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:49 pm 作了第 1 次修改
xxx
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:59 pm 作了第 1 次修改
] 
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:51 pm 作了第 1 次修改
也就是說．．不管怎樣都要以越早開油門越好為前提嗎？ 
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:51 pm 作了第 1 次修改
xxx
hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:00 pm 作了第 1 次修改
英文太濫@~
我需要翻譯~
我需要翻譯~
我速度慢
所以我都還在準備入彎的時候
就先轉了
換句話說
就是補油入彎
好像也蠻順的
所以我都還在準備入彎的時候
就先轉了
換句話說
就是補油入彎
好像也蠻順的
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:52 pm 作了第 3 次修改
xxx
hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:00 pm 作了第 1 次修改
early throttle 可以提供更高的出彎速，但是也要把路緣算進去，apex前的early throttle縱然彎速可以加快，外拋的路線也要考慮進去，免得出彎衝出路面…
所以我認為晚煞車和早開油門要視彎道的性質而定…交互使用…
例如雙apex的彎就不適用early throttle，大部分的選手會利用過快的入彎速度在apex與apex之間做減速…
連續性的彎道也不適合用early throttle，因為突破點太多不好防守…
所以我認為晚煞車和早開油門要視彎道的性質而定…交互使用…
例如雙apex的彎就不適用early throttle，大部分的選手會利用過快的入彎速度在apex與apex之間做減速…
連續性的彎道也不適合用early throttle，因為突破點太多不好防守…
hera 在 星期四 二月 21, 2013 2:52 pm 作了第 1 次修改