不想改框
想拿原廠的SM250道路17吋滑胎鋼絲框
去裝大胎塊的越野胎
以前用過sava的越野/道路兩用胎
只有前2000公里好用
到了後來
公路不好用 抖動很奇怪
爛路也不怎麼樣 照樣摳不住
這好像是[兩用胎](兩邊都不好用)的通病
我覺得最理想的
應該是兩側以較軟的[少而深]胎紋道路胎設定
公路的過彎夠黏
中間以超硬的耐磨大胎塊 可幫助爛路的抓地力
又可以在公路的直路上耐用
有沒有這麼美滿啊?

原本17的框~~那麼肥~~在林道轉向很難搞吧

這問題也困擾我很久了......

上次無意間~前原廠滑胎~後輪換巧顆粒胎 柏油路龍頭很穩~山道可小殺灣~泥土路也實用~遊山玩水真好用 畢竟台灣的泥土路比率太少~柏油路居多~想以後都改這樣騎
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正文 寫到:

上次無意間~前原廠滑胎~後輪換巧顆粒胎 柏油路龍頭很穩~山道可小殺灣~泥土路也實用~遊山玩水真好用 畢竟台灣的泥土路比率太少~柏油路居多~想以後都改這樣騎 .

正文大~
安捏也可以騎喔~
真有您的

可是後輪巧克力胎跑柏油路
煞車距離長,輪胎壽命短

哦
那我想到了
前輪道路胎
後輪大胎塊兩用胎
這樣遇到小土路還可以安然通過
想到以前跑那種一檔後輪邊滑動邊慢速爬青苔坡的情況
好有趣

網拍(菊x郎)那一組17"巧克力胎?
不知大大看過沒??
不改框的 據我所知 好幾台有裝過!
好不好用就見仁見智了!

高雄-徐ㄝ 寫到:

正文大~ 安捏也可以騎喔~ 真有您的 可是後輪巧克力胎跑柏油路 煞車距離長,輪胎壽命短

巧顆粒胎壽命都折半以上~除非專攻土路又有貨車載才實用

騎2年來的心得~公路胎最實用~照樣衝山頭攻頂~除非地上濕滑就叫苦連天了~

最完美的~還是備兩組胎~駐車架也必備~隨時可更換~隨心所欲

小弟是遊山玩水族的個人淺見啦
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