又是我！
小的騎車除了遊玩外，還有個重大用途是上下班通勤，所以比較在意輪胎的消耗。想請問騎Versys的車友，若是平常車速大多在100以下，騎車態度也較保守不熱血，Versys用的輪胎有什麼較經濟選擇？
先謝謝車友的指教。

米其林PIlot Road 2

通勤最佳選擇~

小山貓 寫到:

米其林PIlot Road 2 通勤最佳選擇~

真的讚! 好厲害~

cOOpEr 寫到:

真的讚! 好厲害~

最佳代言人之一出現了...

謝謝指教，請問兩位大大這Pilot Road 2你們騎了多久里程才覺得胎紋不堪使用。一組胎的價位大約在哪個範圍？
小的打算可以的話今年年底前換車，目前在DL650與Versys之間搖擺，兩種車的定位好相似，有點不好決定。

自從我用了米其林PIlot Road 2 以後 考試都考一百分了!

babokuro 寫到:

謝謝指教，請問兩位大大這Pilot Road 2你們騎了多久里程才覺得胎紋不堪使用。一組胎的價位大約在哪個範圍？ 小的打算可以的話今年年底前換車，目前在DL650與Versys之間搖擺，兩種車的定位好相似，有點不好決定。

Versys比較靈活輕巧一點，倒叉避震感覺誠意十足!
跑山路市區等公路為主的話建議Versys!輪胎選擇也較多!!

DL穩定性佳，風鏡及整流罩設計較適合長途!
輪胎配置較Versys適合越野一些，不過跑公路的話輪胎選擇較少!

以上為小弟個人拙見...

versys 超靈活,過彎刁鑽,車架粗勇,那個檔風鏡也堪用了啦!個人經驗是14格巡航不用躲,油耗不知道怎麼搞的,我只有20KM/l,不知道是什麼原因,
DL沒騎過,不過理論上來講,他比較適合長途巡航,長軸距+大油箱+寬坐墊,各有優缺點,要看比較需要哪一種用途,
個人是比較推小V,畢竟倒叉跟那粗壯的後搖臂看了就很爽,
後座也很舒服,有讓人睡著的實力,騎到現在只有一個缺點,就是沒力(當然是跟公升級的比 ),但是換來的油耗表現,讓我覺得很值得

dropyourweapon 寫到:

Versys比較靈活輕巧一點，倒叉避震感覺誠意十足! 跑山路市區等公路為主的話建議Versys!輪胎選擇也較多!! DL穩定性佳，風鏡及整流罩設計較適合長途! 輪胎配置較Versys適合越野一些，不過跑公路的話輪胎選擇較少! 以上為小弟個人拙見...

我也有類似的感覺，Versys比較街車取向、DL650比較越野取向。
我也曾試跨過Versys，那個短油箱使得手把與座位距離拉近，上身的姿勢比一般的街車還輕鬆，腳踏位置也沒有後傾的感覺。覺得這車騎長途的舒適度應該也只遜於嬉皮車吧？
小的目前騎的是國產的嬉皮車，幾年下來感覺這種車只有大馬路的命，不是說車子不好，騎姿真的夠悠閒的，一坐上去連跑兩百公里不下車也不會腰痠屁股痛。但台灣的山區多，省道縣道還好，一進到山區部落間的連絡小路，長軸距加上沉重的龍頭就很吃力。而且台灣到處是破破爛爛的路面，連市區也坑坑洞洞的，我的龍頭珠碗被蹬到換了兩次、前叉漏了三次。就因為這樣才決定換這種全功能車，這樣可能騎得比較自在。
謝謝大大們的建言，多聽車主的意見，車子的輪廓就越清楚了。

俊俏小帥哥 寫到:

versys 超靈活,過彎刁鑽,車架粗勇,那個檔風鏡也堪用了啦!個人經驗是14格巡航不用躲,油耗不知道怎麼搞的,我只有20KM/l,不知道是什麼原因, DL沒騎過,不過理論上來講,他比較適合長途巡航,長軸距+大油箱+寬坐墊,各有優缺點,要看比較需要哪一種用途, 個人是比較推小V,畢竟倒叉跟那粗壯的後搖臂看了就很爽, 後座也很舒服,有讓人睡著的實力,騎到現在只有一個缺點,就是沒力(當然是跟公升級的比 ),但是換來的油耗表現,讓我覺得很值得

大大騎車很兇喔！我忘了在哪看到有人騎Versys可以有25-27km/L的油耗表現。這車有沒有力我不知道，但總比我現在這隻250cc的光陽大水牛有力得多，對我來說應該可以滿足好一陣子。
對了！再請教一下，這車的避震表現如何(彈性、阻尼)？

25-27...我覺得蠻誇張的,這樣等於他一桶油可以跑四百多公里耶!!
比我多快一百公里出來,我也想請教一下到底是怎麼騎的,我所謂的20公里是正常騎,不用刻意控制油門,但也沒亂拉轉,轉速一般保持在4000-6000之間,至於懸吊的話,我是覺得QQ的啦!!很適合台灣的路面,遇到坑坑洞洞的都直接過去,畢竟他就是設計來讓你輕度越野的ㄚ,至於DL本來也是我的目標之一,可是現場看過車架以後,我還是投入VERSYS的懷抱,車子真的是不能比阿,那個副車架之粗勇,看過妳就知道,倒叉也是很高檔的配備,真的是誠意十足,大大你要跑通勤的,VERSYS跟DL都可以,油耗應該也差不多,就看到時後看車時對哪一台比較心動了

babokuro 寫到:

謝謝指教，請問兩位大大這Pilot Road 2你們騎了多久里程才覺得胎紋不堪使用。一組胎的價位大約在哪個範圍？ 小的打算可以的話今年年底前換車，目前在DL650與Versys之間搖擺，兩種車的定位好相似，有點不好決定。

我不是騎 Versys, 是 ER6n. 不確定車種不同有沒有差, 輪胎規格是一樣的, 我比較特例, 目前使用里程一萬八了還有足夠的胎紋, 後輪用太久(2009/7換上)都變型了.

[youtube:e71d167a82]http://www.youtube.com/watch?v=kn2ViNMHNm0[/youtube:e71d167a82]


基本上 Versys 我騎過, 那個騎乘姿勢超舒服, 要不是因為1.身高不足,2.Versys晚ER6n一年進口,3.價位較ER6高. 我會想騎 Versys...

至於 DL 車繫在當年價格更高更稀有, 所以無緣接觸, 但我對他的兄弟款 SV650n 也是超有興趣的.

總合來說. DL 感覺較適長途休閒(配備走長途多功能實用路線), Versys 較偏偶爾喜歡放縱一下的騎士(配備走熱血多功能取向)... 看過2006宣傳影片應該就會瞭解.

[youtube:e71d167a82]http://www.youtube.com/watch?v=GipcurKdKWw[/youtube:e71d167a82]

俊俏小帥哥 寫到:

25-27...我覺得蠻誇張的,這樣等於他一桶油可以跑四百多公里耶!! 比我多快一百公里出來,我也想請教一下到底是怎麼騎的,我所謂的20公里是正常騎,不用刻意控制油門,但也沒亂拉轉,轉速一般保持在4000-6000之間,至於懸吊的話,我是覺得QQ的啦!!很適合台灣的路面,遇到坑坑洞洞的都直接過去,畢竟他就是設計來讓你輕度越野的ㄚ,至於DL本來也是我的目標之一,可是現場看過車架以後,我還是投入VERSYS的懷抱,車子真的是不能比阿,那個副車架之粗勇,看過妳就知道,倒叉也是很高檔的配備,真的是誠意十足,大大你要跑通勤的,VERSYS跟DL都可以,油耗應該也差不多,就看到時後看車時對哪一台比較心動了

這個數據一點都不誇張...

哦們團隊裡有小V一桶油直接殺到墾丁的...

上面大大說14格巡航...

其實對小V的設定來說已經屬高速巡航了...

會比較耗油是肯定的...

個人猜測...應該是90~100左右跑的出來...

感謝大家的意見，看來油耗及輪胎真的都不是問題。現在只差正式看車了，但小的一直都是騎國產車，以前的購車經驗是先到車行看看並問一下相關資訊再決定要不要買。但在論壇上有看到車友的看車經歷，若只是隨口問問不打算買可能會遭白眼，但矛盾的是沒看沒瞭解怎麼能知道車子適不適合入手？想請問一下看車的話要注意及準備什麼？還有新北或台北這邊有什麼推薦的車行？

cOOpEr 寫到:

基本上 Versys 我騎過, 那個騎乘姿勢超舒服, 要不是因為1.身高不足,2.Versys晚ER6n一年進口,3.價位較ER6高. 我會想騎 Versys... 至於 DL 車繫在當年價格更高更稀有, 所以無緣接觸, 但我對他的兄弟款 SV650n 也是超有興趣的. 總合來說. DL 感覺較適長途休閒(配備走長途多功能實用路線), Versys 較偏偶爾喜歡放縱一下的騎士(配備走熱血多功能取向)... 看過2006宣傳影片應該就會瞭解.

完全同意....

輕度off road




熱血一下....