這篇要好好學~前幾灣真的好遜~

筆記~

抓下來存檔~

在直線底前煞到後輪一直快漂浮的狀態就對了啦!!!

hera 寫到:

http://www.youtube.com/watch?v=F-BZDMhd-4k

這鍋好…

讚讚 好實用!!

hera 寫到:

http://imageshack.us/a/img839/3349/266og.jpg

難怪 他們減速姿勢早就擺好了.........
那!!! 街車怎麼辦~~也要擺嗎??

hera 寫到:

http://imageshack.us/a/img266/8158/18535423173828353609873.jpg

我需要翻譯@@

酷酷掃 寫到:

我需要翻譯@@

左邊算來第4台車還沒有剎車,但卻已經作出減速的準備動作.

到第7台車時可以明確看出前土除上方的空間已經變小了--->剎車.

先作出減速的動作.

hera 寫到:

左邊算來第4台車還沒有剎車,但卻已經作出減速的準備動作. 到第7台車時可以明確看出前土除上方的空間已經變小了--->剎車. 先作出減速的動作.

灣來贖粗~

再請教一個問題~

PIC~當躍入灣前~都採用這種方法~可否是當~還是僅用於~大直線加數~

這問題是牽涉到速度.直線速度越快,減速衝擊就越大.尤其是期望使用早開油門的技巧的話,減速要在入彎前完成.

先動作再剎車這種技巧其實不要獨立來看待.因為入彎前急剎之後的彎道速度通常會比帶剎入彎還低一些些.而先動作再剎車是出彎早開油門的前置作業.完成剎車之後立刻稍稍補油傾倒帶過apex,之後立刻大補油出彎.

在PIC來說,T1 T5 T6 T7 T8 T16是比較用得到的彎.