8/11與友人晨跑台三,從台北到汶水7-11休息/吃早餐
約9:00回程,碰到擴大攔檢且配合了環保稽查人員一起執法,在我們之後也陸續攔了一群
我的大鳥改了御用排氣管Zard,聲音可說是雄壯威武,自然成了稽查的重要對像
當然欄檢的警員二話不說,請我把車推到環保稽查那邊待檢,心想這下慘了,準備待宰
看著稽查人員對我的車動手動腳的,在屁屁約50cm處架起收音麥克風,又拿了電子儀器,接一條線延伸到下面排氣管與氣缸連接處,請我發動車子後,稽查人員開始緩緩的催油門,
第一次檢查的數值出來後,心中忐忑不安,不曉得是如何?看著稽查人員圍在一起嘰嘰喳喳起來,好像不相信數值,又要求再測一次,結果與第一次一樣,原來標準噪音是92db,而我的排氣噪音值是90db,看著稽查人員不太甘心的,還是得讓我過關,還一直對我說一些五四三~~~,但事實擺在眼前,我的大鳥御用排氣管Zard就是很爭氣的過了呀,哈!
接下來就聽到攔檢警員在刁一位騎Kawasaki Z1000的車友,說他的排氣管太翹,不符合規定???那位車友也是丈二金剛摸不著頭緒,到底那裡有問題?
其實我被刁完之後,我已經可以離開了,基於同樣是車友,所以上前表示關心,結果一看Z1000的排氣管差點沒昏倒,人家那可是原廠管呀!
因此我老實不客氣的對攔檢警員說,那是Z1000的原廠管,車友那個不是改管,若不相信,可以把所有路上的Z1000全部攔下來比對一下就知道了~~~
後來我就先離開了,不曉得該位車友是否脫困了。
這個事件,我覺得攔檢人員真的要加油,最好要做足功課,甚至以後機車年鑑都應買一本好好拜讀一下,把每一年的車型都記熟才是,車友遇到這種狀況,也不知要如何提供有利的證明,來為自己辯解一番!
約9:00回程,碰到擴大攔檢且配合了環保稽查人員一起執法,在我們之後也陸續攔了一群
我的大鳥改了御用排氣管Zard,聲音可說是雄壯威武,自然成了稽查的重要對像
當然欄檢的警員二話不說,請我把車推到環保稽查那邊待檢,心想這下慘了,準備待宰
看著稽查人員對我的車動手動腳的,在屁屁約50cm處架起收音麥克風,又拿了電子儀器,接一條線延伸到下面排氣管與氣缸連接處,請我發動車子後,稽查人員開始緩緩的催油門,
第一次檢查的數值出來後,心中忐忑不安,不曉得是如何?看著稽查人員圍在一起嘰嘰喳喳起來,好像不相信數值,又要求再測一次,結果與第一次一樣,原來標準噪音是92db,而我的排氣噪音值是90db,看著稽查人員不太甘心的,還是得讓我過關,還一直對我說一些五四三~~~,但事實擺在眼前,我的大鳥御用排氣管Zard就是很爭氣的過了呀,哈!
接下來就聽到攔檢警員在刁一位騎Kawasaki Z1000的車友,說他的排氣管太翹,不符合規定???那位車友也是丈二金剛摸不著頭緒,到底那裡有問題?
其實我被刁完之後,我已經可以離開了,基於同樣是車友,所以上前表示關心,結果一看Z1000的排氣管差點沒昏倒,人家那可是原廠管呀!
因此我老實不客氣的對攔檢警員說,那是Z1000的原廠管,車友那個不是改管,若不相信,可以把所有路上的Z1000全部攔下來比對一下就知道了~~~
後來我就先離開了,不曉得該位車友是否脫困了。
這個事件,我覺得攔檢人員真的要加油,最好要做足功課,甚至以後機車年鑑都應買一本好好拜讀一下,把每一年的車型都記熟才是,車友遇到這種狀況,也不知要如何提供有利的證明,來為自己辯解一番!