平衡反轉軸

之前看國產小檔車T2在討論

原來在ER6里是長這個樣子

曲軸前面那支 Smile





某網路文章轉貼:
"「反轉平衡軸」以二倍於曲軸的速度旋轉,利用高速來產生足夠的動能,這就能抵消掉活塞和曲軸所產生的震動,可說是從引擎內部直接解決震動問題的最佳良方。更平順、更細緻,工程師們想到了利用「反轉平衡軸」的反向運轉,來抵消掉活塞和曲軸配重所引起的震動。"

but 看那齒比 ER6 好像是1:1同速


Alejandro 在 星期五 十月 12, 2012 10:16 pm 作了第 4 次修改
自插頭香

想提高轉速的 可以把配重車小一點 但是震動可能隨之加大!!

以上純屬不負責改裝觀點 Very Happy
SV1000的震動也是這麼大嗎!?
土城阿焜 寫到:
SV1000的震動也是這麼大嗎!?


SV1000是V型 振動點應該不一樣
ER6是4000轉左右!
以前玩國產小刀
沒有這個設計
小刀是啥!?
土城阿焜 寫到:
小刀是啥!?

KATANA 150嗎?
不過平衡軸這個設計理念好像也不是新的東西,有好幾款國產小檔車(停產&現產)如愛將、飛狼等都有。
震習慣就好了...

當氣血循環機用... Surprised
土城阿焜 寫到:
小刀是啥!?


小刀 = Suzuki Katana GS 125/150
我只能說~~區軸配重平衡重做搭配凸輪跟點火系統可以提升性能

但是我認為不太划算~所以我沒再繼續衝~~
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