小弟最近發現有些FJR的recall在美國有,但是澳洲卻找不到.
如前一陣子的接地線問題,是所有地區都中.但高度咳嗽或是電源開關,美國有recall,但是澳洲,法國或英國卻沒有.個人覺得問題應該是都有,只是某些地區較不易發生.所以那些地區就不會有recall.

不知道FJR在台灣應該要參考哪個地區的recall呢?想聽聽各位大哥的想法!

對不起！小弟才疏學淺，什麼是recall？拜託告知，讓我也長知識，謝謝！

小老闆jr 寫到:

對不起！小弟才疏學淺，什麼是recall？拜託告知，讓我也長知識，謝謝！

召回
例如

方【聯合報╱編譯組、記者趙惠群／綜合報導】

因為方向盤可能有問題，德國賓士汽車九日宣佈在美國召修二○一○年分和最新的二○一一年分共八萬五千多輛車。台灣賓士也有不少已售出的車輛必須召回，不過台灣賓士澄清，此次召回並不是所有車都有問題，主要是為化解消費者疑慮。

賓士在送交美國交通部門的報告中說，部分汽車方向盤電動液壓轉向控制系統可能故障，導致方向盤失靈，進而導致駕駛失控，增加車禍風險。基於安全的考量，公司決定召修，包括二○一○年C-Class、二○一○與二○一一年E-Class Coupe與Cabriolet等車款。賓士說，車主可將上述車款交給經銷商，進行免費檢修。

台灣賓士汽車表示，目前台灣方面還在清查有多少車款需要召回，詳細數字有待清算。

不過台灣召回的賓士車輛，比外電所指的還要多兩款，包括E-Class、E-Class Coupe雙門轎跑車，至於北美召回的Cabriolet敞篷車，台灣並未引進。另外，除了在台灣最暢銷的C-Class之外，台灣還有和C-Class共用底盤的GLK休旅車也需要回廠。

台灣賓士表示，已逐一比對車主資料，並發出書面和電話通知，安排車主回廠檢查。不過這項召回並不是因為已發生漏油或有事故，主要是因判斷有「漏油」可能，而目前台灣並沒有發生任何漏油案例。

給樓主：有很簡單的辨識辦法，就是看該輛FJR原本是銷往哪個國家的規格，然後比照山葉在當地市場是否有召回的動作辦理即可。
比如說：FJR在日本國內是不會有任何包括召回的情報發佈，因為這輛車在日本國內沒有正式銷售。
由於台灣山葉沒有代理進口大型重型機車(TMAX除外)，所以本地的FJR絕大多數是由平行輸入商拿銷往歐洲的英國規格進口，自然有任何售後服務相關的訊息就要參考在英國發佈的版本。
p.s. 英國的商業市場有部分與歐盟的規範同步，所以有時候「英國規格」只要參考「歐洲規格」就行了。