最近要去買一台新的 883 回來騎，但朋友一直跟我說噴射引擎不好玩，要玩就去找舊款車配有化油器的車

還說很多噴射的車子改到最後都去改成化油器了
所以想請問化油器引擎到底迷人在哪裡?
是為了原有的三拍聲? 還是引擎比較有力呢?

朋友說噴射款的不加以改裝和調整是沒有三拍聲的

各有利弊~
化油器主要在於調整便利性，一支羅賴把就可以搞定
但是若要配合改管、改空濾的話，需要配化油器主噴嘴號數、副噴嘴號數，才能讓車子順起來，爬山還會有高山症~
化油器還有一個閥門機械音，確實很迷人~而且是噴射引擎模仿不來的
SU化油器的鋁合金活塞閥，在怠速低到一個程度後，要死不活時會敲擊底座，發出迷人的"馬蹄聲"

撇開這聲音~只要用對工具，噴射引擎其實會更好玩喔~
改MAPPING只要動動滑鼠點一點

我對車子不懂，我也是因為聽人說，玩哈雷一定要玩化油器，所以買了一臺2003Dyna, 他是化油器的，唯一的好處是，車友第一次聽到我車子的三拍聲，都說讚，再來就沒有了。車友的新車都是噴射引擎哈雷，我看他們也都騎得快樂的不得了。還有，舊車的車況也比較難把握，風險較高！！

林錫東 寫到:

我對車子不懂，我也是因為聽人說，玩哈雷一定要玩化油器，所以買了一臺2003Dyna, 他是化油器的，唯一的好處是，車友第一次聽到我車子的三拍聲，都說讚，再來就沒有了。車友的新車都是噴射引擎哈雷，我看他們也都騎得快樂的不得了。還有，舊車的車況也比較難把握，風險較高！！

說的很中肯.
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我的親戚朋友在我面前都說讚,在我背後都說我是盤子.

噴射車只要車況正常，有汽油，有電，九成都可以順利發動。
化油器如果放很久沒發動，化油器裡面的汽油蒸發乾掉，有時候發到電瓶掛掉也發不起來。

我百分之百不考慮化油器。

說白一點,
化油器是真的在玩的人玩的

噴射就是給喜歡方便,比較懶的人玩的
其中利弊
個人沒去體會的話,很難言傳

沒有一定吧，不一定新車噴射所以不能買，那只是一個平台，噴射膩了再去改化油也行囉

我承認 買化油器是為了它的三拍

以後會進化成:先噴後化

啟動用電噴模式.熱車後切換成化油器供油.技術上可行....不過要等神人來開發.應該可以申請專利賺大錢.

我883自己DIY從噴射改到化油的心得,不管是噴射還是化油,引擎都可用同一顆

主要是噴射的話,噴射頭是放在岐管上,再加上手把油門控制,而電腦會量測進風量,而電腦會算出要多少油要被噴入,而進行油氣混合,送入引擎

而化油器是機械調整,化油器會以人為的調整,把油跟空氣在化油器進行了混合,再送入引擎

以我對哈雷883的瞭解,我自己下了定義,是沒有所謂為的化油引擎或噴射引擎,只有油跟空氣送入方法

但仍須配合噴射或化油的火星塞點火時機,這就是用噴射電腦或化油電腦去控制火星塞點火時機...而達到三拍實現....所以只要"電腦能力強",不管在化油或噴射,三拍都可以被調出來

噴射的要汽油泵 掛了就玩完了

化油器就簡單一些 只要有在騎 不會突然掛掉!

差在

有錢不一定買的到有車牌的化油器哈雷！

我才疏學淺，斗膽請教一下：三拍子是否只出現在低怠速？引擎轉數拉高時就沒有三拍子了？

如果是，一台用於騎乘的哈雷維持高轉數的時間應該遠遠多於怠速。
單以「騎車」來說，我認為追求三拍子是本末倒置，除非很喜歡聽三拍，願意長時間怠速。
油門灌下去應該只剩下排氣管的爆音吧！

當然，三拍子是哈雷獨一無二的專屬特色，
有人是為了三拍子買哈雷。
也有人買哈雷只為了單純騎車載老婆、小孩。

確定自己買哈雷的目的是什麼？親朋好友的意見參考一下就好，日後才不會後悔！
車子是買給自己爽、自己玩的，不是買給親朋好友好玩的。

拉高轉速會聽到雷聲Thunder
在米國公路上，只要聽到旁邊或是後面傳來Thunder
就是有哈雷車輛要通過了，會很有默契的讓路

如果哈雷總代理早二十年出現,或舊車進口後很容易取得牌照,台灣應該滿街都會是化油器哈雷!