2012/10/19 義式廢鐵顧路碎碎念 @ 4250KM
顧路日誌 No.2 之 卡擋
總里程：4250KM
擁有 DUCATI 是學修車最速成的方法
義大利廢鐵真是爛車之最，三天一小修，兩週一大修，
不學修車怎麼辦？
繼 7月底油管脫落事件，兩個多月來，里程只增加150KM，
義大利廢鐵又凸槌了，騎兩回就要修一次。
2012/10/7 早上騎車出門遛遛，
一路順暢騎到 新社-東勢交界的龍安山莊。
突然，一腳踩空，驚！變速踏板失蹤！
咦！飛走了嗎？
眼角迅速瞄一下，沒事，變速踏板還在，
但是卡在退檔位置(向下)，彈不回來。
停到路邊檢查，踏板完全卡死。
踏板踩不下去，也勾不回來，無法進退檔。
打電話吵醒環島中的師父，告知現況，
得知無法由車體外排除故障，必需想辦法返家。幸好是卡在第三檔，還能騎。
選擇下坡路段前往東勢平面道路，
一路上，遇紅燈只能抓緊離合器拉桿，
然後拉轉數勉強起步，幸好沒燒掉離合器片，總算順利回家。
-------------------------------------------------------------------------
回家 google一下，解答俯拾即是。
關鍵字：stuck gear, gear jam, shifter lock, sticky shift, broken shift spring.........
這根本是通病，DUCATI全車系都使用同一款變速箱，
所以，案例涵蓋各年份，各車種(848, 1098 發生的比例很高)，
很多發生在低里程數，甚至發生多次。
真是令人傻眼的廢鐵。
網頁排版真是要命，比修車還麻煩。
廢話般的說明內文也是落落長，有興趣的話，自行取用：
2012/10/19 義式廢鐵顧路碎碎念 @ 4250KM 加映 機油更換速成
顧路日誌 No.2 之 卡擋
總里程：4250KM
擁有 DUCATI 是學修車最速成的方法
義大利廢鐵真是爛車之最，三天一小修，兩週一大修，
不學修車怎麼辦？
繼 7月底油管脫落事件，兩個多月來，里程只增加150KM，
義大利廢鐵又凸槌了，騎兩回就要修一次。
2012/10/7 早上騎車出門遛遛，
一路順暢騎到 新社-東勢交界的龍安山莊。
突然，一腳踩空，驚！變速踏板失蹤！
咦！飛走了嗎？
眼角迅速瞄一下，沒事，變速踏板還在，
但是卡在退檔位置(向下)，彈不回來。
停到路邊檢查，踏板完全卡死。
踏板踩不下去，也勾不回來，無法進退檔。
打電話吵醒環島中的師父，告知現況，
得知無法由車體外排除故障，必需想辦法返家。幸好是卡在第三檔，還能騎。
選擇下坡路段前往東勢平面道路，
一路上，遇紅燈只能抓緊離合器拉桿，
然後拉轉數勉強起步，幸好沒燒掉離合器片，總算順利回家。
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回家 google一下，解答俯拾即是。
關鍵字：stuck gear, gear jam, shifter lock, sticky shift, broken shift spring.........
這根本是通病，DUCATI全車系都使用同一款變速箱，
所以，案例涵蓋各年份，各車種(848, 1098 發生的比例很高)，
很多發生在低里程數，甚至發生多次。
真是令人傻眼的廢鐵。
網頁排版真是要命，比修車還麻煩。
廢話般的說明內文也是落落長，有興趣的話，自行取用：
2012/10/19 義式廢鐵顧路碎碎念 @ 4250KM 加映 機油更換速成
