想請教BMW R65的矽導線問題

想請問前輩幾個小問題 再麻煩各位前輩幫小弟解惑了 感恩
1.NGK(現正服役中據瞭解使用不超過5000KM)的矽導線適合此車嗎?還是要換回原廠的
2.若矽導線被靜電干擾對於車輛的影響?應該說會導致甚麼問題

會問以上的問題是因為這幾天去朋友介紹的車廠,師傅叫我去找原廠的矽導線說這樣對於車輛抖動會有改善
點火正時. 如果是白金點火式的.兩邊的正時有可能不同時.
雙缸油氣平衡.油汽混合比..有差
兩缸的缸壓差大.

這些沒先搞好.....換黃金線也是一樣的抖.

Surprised Surprised Surprised
ㄚ熹 寫到:
點火正時. 如果是白金點火式的.兩邊的正時有可能不同時.
雙缸油氣平衡.油汽混合比..有差
兩缸的缸壓差大.

這些沒先搞好.....換黃金線也是一樣的抖.

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因為雙缸有各自的白金與高壓線圈嗎 ?

如果是如此, 那就將白金取消一隻, 高壓線圈改雙出線頭, 點火正時就一定同步了. hoho
a797848 寫到:
想請問前輩幾個小問題 再麻煩各位前輩幫小弟解惑了 感恩
1.NGK(現正服役中據瞭解使用不超過5000KM)的矽導線適合此車嗎?還是要換回原廠的
2.若矽導線被靜電干擾對於車輛的影響?應該說會導致甚麼問題

會問以上的問題是因為這幾天去朋友介紹的車廠,師傅叫我去找原廠的矽導線說這樣對於車輛抖動會有改善
http://motophoto.tw/up/up/1211c/1211081751490.jpg


偶對矽導線並不瞭解.

所謂靜電指的是不流動的電, 它是以電荷的型態存在, 有正電荷與負電荷, 當兩電荷的電壓高於絕緣體的破壞電壓, 那麼就會發生放電現象而產生電弧.

這個現象最常見的, 偶想就是打雷囉 !

現在假設您的車體帶有負電荷, 而您的高壓線圈帶有正電荷, 而這個電壓又高到足以讓您的火星塞間隙放電, 那麼您的火星塞就來了一次莫名其妙而不該有的跳火.

但是這個假設其實並不存在.......怎麼說呢 ?

因為您的車車在發動, 以單缸怠速600 r.p.m.為例, 也就是您的車車每分鐘爆炸了300次, 每秒爆炸了5次, 靜電荷來不及在您的車體與高壓線圈之間形成.
audio329 寫到:
因為雙缸有各自的白金與高壓線圈嗎 ?

如果是如此, 那就將白金取消一隻, 高壓線圈改雙出線頭, 點火正時就一定同步了. hoho


那要雙缸同步滴引擎才可以用~~ hoho
調琴高手 寫到:
那要雙缸同步滴引擎才可以用~~ hoho


雙缸同時點火或輪流點火皆可用....

偶以個人擁有過的車車為例,

哈雷Sportster, 與AJS 雙缸650, 它們都是屬於輪流點火, 它們也都是採用單一而雙出線頭的高壓線圈, 也都只有一個白金(或Sensor).

雖然雙出線頭的高壓線圈令兩個火星塞同時點火, 但是這時候只有一缸是在壓縮爆炸行程, 而另一缸是在排氣行程, 也就是永遠只有一缸有效點火, 另一缸的點火是無意義的. hoho
又學到嚕~有機會偶來改看看~~ hoho
白金點火式的話.
白金大都位在汽門的凸輪軸端.
所以開閉白金的那個凸點也是相對180度
每轉一圈.爆一缸.
然那相對的凸點開閉白金.老了V去.
並位正確的180度.
於是2缸的點火正時就有差了.

這種車上並沒有電子係統.用不到矽導線.
原廠也不是矽導線.
老式的銅芯就很好用了.但很難買到.
偷偷的告訴你.....
回收場.拆國產的小棉羊高壓線

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導線是有分電阻值的....(歐姆/米).
舊款德國汽車的導線卡好.卡長啦!
就我個人的淺顯瞭解 以BMW來說
以年分不一樣 有不同的方式點火
BMW的方使 所謂的點火 就是 "斷電"
BMW 的鋪拉姆 一直都是帶著 12V 或是 6V
瞬間的斷電跟給電 -- 就會造成火星塞 產生火花



有聽過車友 用一般延長線 改裝救急 也一樣騎了好幾百英里回家


就跟 ㄚ熹 大大說的一樣
調整才是功夫的地方



hehe



audio329 寫到:
偶對矽導線並不瞭解.

所謂靜電指的是不流動的電, 它是以電荷的型態存在, 有正電荷與負電荷, 當兩電荷的電壓高於絕緣體的破壞電壓, 那麼就會發生放電現象而產生電弧.

這個現象最常見的, 偶想就是打雷囉 !

現在假設您的車體帶有負電荷, 而您的高壓線圈帶有正電荷, 而這個電壓又高到足以讓您的火星塞間隙放電, 那麼您的火星塞就來了一次莫名其妙而不該有的跳火.

但是這個假設其實並不存在.......怎麼說呢 ?

因為您的車車在發動, 以單缸怠速600 r.p.m.為例, 也就是您的車車每分鐘爆炸了300次, 每秒爆炸了5次, 靜電荷來不及在您的車體與高壓線圈之間形成.
矽導線阻抗較大.
古早白金點火時代.
點火的高壓及頻率會使收音機受到干擾.
因此有矽導.碳導的出現.但它的高壓線圈變要輸出更高的電壓
又火星塞頭的cap.也有數k歐母的.
現代的車子.微電腦更怕那些雜電波的干擾.

當原有舊的高壓線圈.輸出的電壓已經不高.
經矽導.cap的阻抗後.火花變小.
就會有點火不順的狀況.

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感謝各位前輩寶貴的建議,再調整化油器與平衡後振動問題解決不少(雖然還是覺得很震但師傅說這樣是正常的),也換上一組原廠新的導線後感覺沒有原先NGK的好用,所以還是換回原本的囉
Smile Mad
lucky6600 寫到:
有聽過車友 用一般延長線 改裝救急 也一樣騎了好幾百英里回家


這我有一次經驗..4輪的

半夜出門..發動後異常抖動

引擎蓋一開..囁齒類咬斷第一缸導線

因是半夜且急著出門就硬上高速了

正常來講1格油可以到台中..但速到中壢就掉了快一格.這可不行

車上找了條0.5mm2的電線就給接上去..真的不抖了

等到處理完事情再回到台北才換掉它

開起來的感覺..油門反應有頓了點..油耗大約增加1~2成
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