月初送走了VFR1200F，昨日迎來了VFR1200FD~
午後忙裡偷閒，DCT鋼彈號來個～ 阿姆坪首航小跑～
簡單敘述：
DCT主要分為手排換檔模式MT和自動排檔模式AT。
轉動鑰匙發動後，初始即為空檔。此時按下右側切換開關；
向左按壓一下為D模式1檔（自排省油模式），再按一下切換為S模式1檔（自排運動模式）～向右按壓即跳回空檔「N」～
AT自排：
D模式：路況允許的話，非常快速的一路向上跳至6檔；
此時轉數約為3000轉，時速約為7X～
S模式：轉速拉高至3000轉切換至2檔；時速約60，
轉速到達5000轉時切換至3檔；時速約7X～
MT手排：
就如同一般離合器版本～
不論在D『S哪一種模式下，只要按下「＋」或勾一下「－」都會自動切換至手排模式。
而不論在任何檔位的MT手排模式下，只要勾下AT－MT按鍵，
立刻會跳回上一次的S或D自排模式。
而在停車時，變速箱都會自動切換至1檔而非空檔；除非按下N按鍵～
（當檔位在1檔時，怠速不轉油門的話，車子不會向前滑行）
今日初體驗121Km
按照慣例，新車入手，鍍膜美容先，以保青春永駐～
VFR1200；能文能武『能旅能跑『寧靜精緻『一部讓人愛不釋手的好車～
以上先簡易分享，稍後再續～
