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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改
筆記ING
我不會擺盪~
我不會擺盪~
控制擺盪的最主要力量來自於油門.
有空再寫....
有空再寫....
| hera 寫到: |
| 控制擺盪的最主要力量來自於油門.
有空再寫.... |
你有偷偷看我的數據~跟我說~~
七到接8號~騎的不錯~忘記感覺了
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改
| hera 寫到: |
| T7接T8可以是個小擺盪.
T9到T10是個大擺盪,如果要做擺盪的話. ================== 你的油門來得不夠早不夠猛 但減速前的油門倒很有勁,這是優點. 剎車點判斷有問題,這是因為你沒有熟記參考點. 老是憑感覺騎車. 
你的第七第八彎剎車不夠果決.有欠磨練. |
減速前???油門???
真的會猶豫一下~近去的不夠深就點殺車
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:07 pm 作了第 1 次修改
| hera 寫到: |
| 職業車手在油門最高點到剎車力道的最大點間的時間差是不到一秒,有時是不到0.5秒.
你常常是一秒多  |
回油時再點殺車的~做的不夠漂亮~
手只頭反應遲鈍
他們節奏好快
| hera 寫到: |
這個題目去年秋天就想要PO了.亞洲杯之後意興闌珊. 到現在才提起一些些興致來PO.加減看啦~~ |
請問圖片上這個是所謂的T9~T10嗎?
我對照網路上的賽道圖(標記為10~11)和影片
無法理解底下的對話~麻煩您為我解答^^
PS.關於主題的擺盪與韻律˙非常期待續集
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:08 pm 作了第 1 次修改
跟後面好捨哈 
找機會請教一下短裙OL(誤
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hera 在 星期四 二月 21, 2013 3:08 pm 作了第 1 次修改
筆記~ 