請問一下
T100改管一般都改什麼樣類型呢？
原廠的聲音聽起來比較沒fu
有推薦的嗎？
一般改管完要插電腦修正供油嗎？
抱歉問題有點多
小弟在桃園出沒(11年車)
如果有前輩改管能讓小弟聽聽看聲音的話
那就感激不盡了

想聽聲音嗎～ㄎㄎ~~
星期五至內湖萊爾富～很多聲音讓你選擇~~

感謝景揚大
但小弟在桃園
晚上時間跑一趟台北有難度
不然還真想上去試聽一下

請教車友改完管驗車會過嗎??

星期五幾點？哪家內湖萊爾富？

目前有看到
美國 SBT Dominator
及英國 Norman Hyde Toga
這兩支管
不知這兩支的品質如何呢？
還是有推薦其他的嗎
北部要去哪裡改呢？
謝謝

Norman Hyde 相當不錯，比原廠管大聲一點又不會太大聲！

D&D也不賴

跟各位回報一下
後來換了Norman Hyde的 Toga
外型跟原廠基本上一樣
但聲音是差了非常的多
原廠排氣管基本上沒啥聲音
換完之後低沈
加油門 兩百公尺外都可以知道車子來了
C/P值滿高的管子！

RATT版面友說哪間萊爾富喔~~

不過Norman Hyde 放炮蠻嚴重的,我每次經過隧道都盡量不要直接回油
但話說回來聲音是真的很棒,CP質很高,如果不要放炮我應該會給他100分

.
引擎退油時放炮, 在這嚴謹的廢氣排放標準時代是正常的現象. 並非 Norman Hyde 專利.

元兇在以上的二次空氣注射系統.
為徹底將廢氣完全燃燒, 減低空氣污染. 凱旋加了這二次空氣注射系統裝置.
其方法是在排氣閥開啟時, 此裝置會注入微量的空氣於燃燒室內.
甲為繼電閥, 乙為簧片閥. 在那紅色火珠仔蓋旁的銀色管就是空氣注射管.

繼電閥開關受制於行車電腦程式(ECU)控制. 在設定的引擎轉速下, 繼電閥會打開.
空氣的注入則因排氣門的開啟, 產生真空, 經由簧片閥, 注入燃燒室內.

騎乘時, 猛然關油門, 引擎轉速突降(點火間隔拉長), 那瞬間, 湧入的空氣, 來不及消化.
溢出的油氣加上二次空氣注入, 碰上灼熱的煙銅管, 就花生乒乒乓乓.

有人將這裝置去勢. 偶建議能夠不猛關油門, 乒乓聲會減少粉多.

提到 Norman Hyde, 偶有一段粉不愉快的經驗.
英國人的傲慢與愚蠢的客服, 偶下輩子也不會與諾門亥打交道. 題外話.
.

前輩真是專業,小弟有聽過此理論
不過我是希望盡可能不要拆除原廠的電子零件
怕出問題顧路會很麻煩...
唯一能做的也只能盡量不要瞬間回油
不過每次回家進地下停車場滑下坡
那砰砰砰的聲音總是讓附近的汽車都幫我列隊歡呼
那種感覺還真的是很尷尬.

jashkasper43 寫到:

前輩真是專業,小弟有聽過此理論 不過我是希望盡可能不要拆除原廠的電子零件 怕出問題顧路會很麻煩... 唯一能做的也只能盡量不要瞬間回油 不過每次回家進地下停車場滑下坡 那砰砰砰的聲音總是讓附近的汽車都幫我列隊歡呼 那種感覺還真的是很尷尬.

怎麼會呢~~
我就很享受這各放炮的聲音~~
改館之後的三出管~~一次出來三聲響砲~~真是天籟阿~~當然指我個人的天籟~騎它們應該覺得很難聽吧~~
但是愛車呢~~就愛他全部啦～哈哈哈哈哈

幫忙補充一下樓上朋友的說明~
二次空氣管導入新鮮空氣是注入排氣管道中，並非直接注入燃燒室~