這幾天調整dl650 的後避震，不管順時針轉還是逆時針轉感覺都一樣，
請問該怎麼處理。
請問該怎麼處理。
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DL 650 之後避震調整
您邊看座墊下的避震彈簧芯柱，同時調整。
可以發現順時針轉會使彈簧壓縮更緊，
逆時針轉會使彈簧變鬆。
至於騎乘時的感覺，在一般路面上順順騎，
大概不易體會出來，載人時留心一下可能就感覺到了。
可以發現順時針轉會使彈簧壓縮更緊，
逆時針轉會使彈簧變鬆。
至於騎乘時的感覺，在一般路面上順順騎，
大概不易體會出來，載人時留心一下可能就感覺到了。
一定有感覺！重點是你壓縮了幾格！並不是轉動黑色旋扭一兩圈就有感覺的！還要配合下方的阻泥回彈效果才會更好！提醒你新車里程數未超過1000公里請勿調整！
| 大榮鷹 寫到: |
| 一定有感覺！重點是你壓縮了幾格！並不是轉動黑色旋扭一兩圈就有感覺的！還要配合下方的阻泥回彈效果才會更好！提醒你新車里程數未超過1000公里請勿調整！ |
鷹大，請問1000以內調整會有何負面影響?
新車的引擎,變速箱,煞車,都需要磨合!避震器也一樣,讓避震器在頭1000公里內適度的運作也是必要的,高檔的OHLINS避震器更是需要如此,我剛買DL650新車時也是1000公里之後才做調整,坦白說我騎了4000-5000公里以後才覺得避震器的Q度比較好,我目前騎了10000公里漸入佳境,但是我想在20000公里之後又可能開始衰退,屆時應該就是換油的時候了!!以上僅供參考!!
了解，謝謝囉!