大家好，我是哈雷新手～

我剛買了台883R，以前都玩汽車，有點基礎小知識，剛摸重機，尤其是氣冷引擎，
有點摸不著頭緒.....前幾天出去跑了一下，因為我有換表，新表有引擎溫度顯示，
當它告訴我引擎溫度在180度時，著實嚇我一大跳！因為如果是水冷的，引擎早掛
了！於是作了個小實驗，先小跑把引擎溫度提升到160度，測量機油箱裡的機油溫度
，結果機油是40度！我頭更亂了.....機油溫度跟引擎溫度可以差這麼多嗎？！於是
更進一步把朋友的XL1200借來作同樣測試，結果是一樣！


所以我的問題是，哈雷的引擎正常的溫度大約是在幾度左右？超過幾度會有壞掉的危險？

160, 180 應該是華氏溫度吧？
換算成攝氏溫度約70~80。

我說的是攝氏，已經換算過了！

不知道你的溫度SENSOR是裝在哪？是抓原廠電腦的訊號嗎？

mango717 寫到:

大家好，我是哈雷新手～ 我剛買了台883R，以前都玩汽車，有點基礎小知識，剛摸重機，尤其是氣冷引擎， 有點摸不著頭緒.....前幾天出去跑了一下，因為我有換表，新表有引擎溫度顯示， 當它告訴我引擎溫度在180度時，著實嚇我一大跳！因為如果是水冷的，引擎早掛 了！於是作了個小實驗，先小跑把引擎溫度提升到160度，測量機油箱裡的機油溫度 ，結果機油是40度！我頭更亂了.....機油溫度跟引擎溫度可以差這麼多嗎？！於是 更進一步把朋友的XL1200借來作同樣測試，結果是一樣！ 所以我的問題是，哈雷的引擎正常的溫度大約是在幾度左右？超過幾度會有壞掉的危險？

引擎的溫度有很多種,像你指的機油就是一種(40度才剛開始)!有的甚至會超過一千度(排氣溫度),所以看看你改的表,他會告訴你是哪個溫度!(我猜缸頭)

昨天看到一些資料,以哈雷原廠機油來說工作溫度在攝氏100~115度,超過145度算是極限.
提供參考

機油的工作溫度問題我了解，只是我沒考慮到我量的是汽缸頭溫度，也許汽車的汽缸頭溫度也是這麼高？！
我的883R引擎溫度sensor是在汽缸頭(抓原廠訊號)，我用紅外線溫度計量測的點也在汽缸頭，兩個量出來的溫度相差不到兩度，所以應該是算準的，
我的問題很有可能是我誤會了，可是還是想釐清一下，因為汽車引擎平常都只能看到水溫油溫，也不會特別去注意汽缸頭溫度，但是哈雷是氣冷引擎，汽缸頭外露，所以很容易可以量測得到，騎乘一段時間後溫度到達接近200度攝氏，很正常嗎？

mango717 寫到:

機油的工作溫度問題我了解，只是我沒考慮到我量的是汽缸頭溫度，也許汽車的汽缸頭溫度也是這麼高？！ 我的883R引擎溫度sensor是在汽缸頭(抓原廠訊號)，我用紅外線溫度計量測的點也在汽缸頭，兩個量出來的溫度相差不到兩度，所以應該是算準的， 我的問題很有可能是我誤會了，可是還是想釐清一下，因為汽車引擎平常都只能看到水溫油溫，也不會特別去注意汽缸頭溫度，但是哈雷是氣冷引擎，汽缸頭外露，所以很容易可以量測得到，騎乘一段時間後溫度到達接近200度攝氏，很正常嗎？

所以原廠不給看是對的!就跟不少早期開德國車水溫表太準,每個都問我這樣的水溫是否正常!(機油溫度也是,但很多車沒有顯示機油溫度)!日本車聰明的多,怎樣搞幾乎都在1/3,動了就是出問題!(事實上你回原廠接電腦,很多日本車的風扇也在水溫100C才開始打,引擎的工作溫度都差不多)
所以就別煩惱了,哈雷過熱電腦會把車給停掉(我沒遇過)!就參考機油溫度就好!
200的缸頭溫度應該還不算高,車主要注意的就是機油量是否夠,用的油是否適合哈雷!其他的數字就別操心了!

OK~ 感謝！ 這樣我就安心多了，我可以把引擎溫度過高的警告設定高一些才不會老是跳出來嚇我！

水冷引擎所顯示的溫度應該是水箱水的溫度

mango717 寫到:

OK~ 感謝！ 這樣我就安心多了，我可以把引擎溫度過高的警告設定高一些才不會老是跳出來嚇我！

那顆是給EFI參考用的!你的表可以設的話,要是我會設機油溫度超過120警告你!
我只有在夏天在高架上巡航時看過117還是118(sportster買原廠在機油箱上電子式),停紅燈八成跳到open loop會降到109!至於幾度會停我不了,也沒遇過!但裝了原廠的oil cooler後,就很少看機油溫度,應為比以前低了不少,等這個夏天在試看看!

我的表吃的是原廠訊號，只能顯示汽缸頭溫度，不能看機油溫度，很可惜......
我的新表是 Dakota digital 的 sportster 系列用表。
當初要換是因為原廠表是美規的，只能顯示英哩，害我老是騎太快！