在感覺有老B (/2) 都想換大油箱
沒老B 的想跳進來

老B 頓時 成了古董版的熱門話題

敢問各位 有多少前輩有聽過 這個叫 ＂Slinger " 的零件？

在國外只要是講到底1969年前的老B , slinger 的顧慮總是第一個被拿出來談，
但是我們台灣人除了不怕核電廠。好像連 slinger 的問題也沒在怕的


請開講.....

我也有這個感覺台灣的車友似乎沒有人討論這個話題
大家"找車"買車"改車"都來不及了, 怎麼會有空想到這個問題

我曾經跟修車老師父討論過這個話題
一方面這些車在台灣的里程數都不是很高
比較少見到超過建議維修里程48000公里的車子
所以slingers阻塞的機率比較低些

其次在台灣買賣的老車許多都已經大翻修過了
比較少車主是買車之後再自行找師傅翻修
而且維修師傅更是不會透露維修過程
因此車主都是直接買單付錢
甚少車主注意到是否slingers阻塞的問題
維修都聚焦在更換bearing, piston, 處理漏油及墊片問題
還有就是把6V電系改成12V
所以技術層面的問題自然就比較少討論

個人淺見 請指教

挖嘸哉就摳摳麥，真是嘸哉係！

老灰阿狼不會硬擱力虛.
不懂.......
只要不顧路就好.


老b...近來嚴重缺貨中.已多人中毒.
樓主還再提老b.....

孤狗一下......是指這個嗎?
each bmw slinger extracts a heaping tablespoon of material.

這是小弟對slinger的了解如有誤還請各大大指教,之前想找老b濾油器那知找不到... 原來老b是靠slinger來過濾金屬碎渣,但必須要大拆才能將slinger取出清理不然一但堵到洞口便造成滑油回路不足而造成引擎縮鋼

ㄚ熹 寫到:

老灰阿狼不會硬擱力虛. 不懂....... 只要不顧路就好. 老b...近來嚴重缺貨中.已多人中毒. 樓主還再提老b.....

要不要禁止討論老B三個月，降溫一下，不然以後別說車貴到買不起，說不定連零件都漲價斷貨，違者脫褲子騎車環島一圈....

我是說安全島......




....

kevin530 寫到:

要不要禁止討論老B三個月，降溫一下，不然以後別說車貴到買不起，說不定連零件都漲價斷貨，違者脫褲子騎車環島一圈.... 我是說安全島...... ....

同意......

辛克樂 寫到:

這是小弟對slinger的了解如有誤還請各大大指教,之前想找老b濾油器那知找不到... 原來老b是靠slinger來過濾金屬碎渣,但必須要大拆才能將slinger取出清理不然一但堵到洞口便造成滑油回路不足而造成引擎縮鋼

辛克樂 大說得很正確

我表達能力不夠 有不夠的話 請長輩糾正


我們先來看看這個 "Slinger" 到底在哪裡好了

10號 那個轉盤就是 有名的slinger ( S-Lin_Ger 濕-另-葛)






1970 年前的BMW 都沒有機油馬達
原因是因為培林的設計 那種培林的設計是不需要很強的油壓的
但是也是因為沒有機油馬達的存在
機油過濾 傳送幾乎都是靠這個東西在那邊 轉
利用離心力 把機油甩出去 讓機油能在引擎裡面循環
最主要是要讓 主培林得到潤滑 (四號培林)
久了之後 所有的髒東西都會黏在這個轉盤上
造成機油沒有辦法 正常循環.....這時 問題就會出現 .....離顧路的應該就不遠
...........或是 準備花大錢的時候了





BMW 原廠建議 美45000 miles要清洗一次
請各位再看看 這個slinger的位置
要碰到這個零件 等於整個引擎要"大拆" 到完全解體的地步

最年輕的 /2 也快45歲了
這45年中發生了多少事情 沒有人知道
騎快騎慢 用什麼機油 多久騎一次 什麼樣的工作溫度 ....
很多的變數....

在美國 知道/2的人
看到你的車 第一句會就是會問說
上次清 slinger 是什麼時候 是什麼人清的
什麼人清的也很重要 等等再說

對於slinger 的問題
一般有兩派.....

龜毛派 ..... 一拿到車 就整車解體 清......

我是屬於小汽懶散派的.... 反正車都還可以騎 出問題再說了

我為什麼會這樣想呢... 因為 既然引擎整個都打開了
所有的墊片培林不用全換嗎
汽缸都拿下來了 經過40-50 年的工作 不用模令股嗎?
所以我都有定期打開汽門蓋 看裡面機油的多少
這不是很好的看法 不過動閘 $2K-3K USD 的費用
............這年頭 錢難賺 能省則省 反正壞了也是差不多要花那些錢 ...就跟他賭了

Calvin Huang 寫到:

我也有這個感覺台灣的車友似乎沒有人討論這個話題 大家"找車"買車"改車"都來不及了, 怎麼會有空想到這個問題 我曾經跟修車老師父討論過這個話題 一方面這些車在台灣的里程數都不是很高 比較少見到超過建議維修里程48000公里的車子 所以slingers阻塞的機率比較低些 其次在台灣買賣的老車許多都已經大翻修過了 比較少車主是買車之後再自行找師傅翻修 而且維修師傅更是不會透露維修過程 因此車主都是直接買單付錢 甚少車主注意到是否slingers阻塞的問題 維修都聚焦在更換bearing, piston, 處理漏油及墊片問題 還有就是把6V電系改成12V 所以技術層面的問題自然就比較少討論 個人淺見 請指教

說到這個"大翻修"

小弟不才 所有的機車都是當破銅爛鐵買回來的
沒有一台 來的時候是可以發動的
所以我都會自己動手來的 "小翻修"

舉個例子說明
就算我看到機油底盤沒有漏油 我也是會拆開 看有沒有積油狀況如何 換個新墊片 求個心安
.............你覺得以賺錢為原則的 車店 會幫你求心安嗎
....................說難聽一點 要是我知道我這台車 整理起來是要賣人的 我管你裡面狀況如何 車不會漏油 可以發動 外觀整理漂亮一點 我等著賺錢呢 我還管你 你的 slinger 乾不乾淨
反正我車賣你 明天又不會壞
反正現在老B不是放在客廳跟你一起看電視
不然就是跟我老爸的一樣
這樣...... 有時候 回家 還要找一下 車子被放到哪去了







反正就是都騎不多
所以要壞 也是好幾年後才會壞
到事後就是 阿整理好 你騎壞的啦....來我幫你修 打個折


............純粹個人立場.......


因為要整個拆下來 不只很花時間 還有功夫 最重要的是很多特殊工具
台灣有沒有 我就不知道了....
因為就算在美國 真的會修/2的 屈指可數 ...... 這就是為什麼
什麼人整理 什麼人翻修很重要了

ㄚ熹 寫到:

老灰阿狼不會硬擱力虛. 不懂....... 只要不顧路就好. 老b...近來嚴重缺貨中.已多人中毒. 樓主還再提老b.....

ㄚ熹大哥喔 我是看你這樣辛苦
想說播個 恐怖片 讓大家嚇一下...有車的準備賣車 想買車的打消念頭


..... 要是slinger 不夠力 還有那個軟汽缸頭 跟 傳動軸心清理
都可以拿出來當下集幫忙嚇人???

kevin530 寫到:

要不要禁止討論老B三個月，降溫一下，不然以後別說車貴到買不起，說不定連零件都漲價斷貨，違者脫褲子騎車環島一圈.... 我是說安全島...... ....

張大哥

時區不同 這邊不是馬總統的管轄 ......


天高皇帝遠的 不然你來阿 .... 一起騎車逍遙





喜歡爬文的 可以看這個

http://benchmarkworks.com/articles/tech/oil.html

台灣修的...別想跑個4萬km.折半能跑2萬km就該恭喜你囉.
我的車某名店修的.首先600km就掛.再修14000km也掛.
甚至止滑華司沒裝.傳動軸囉絲脫落.

.....~~~哎~~

ㄚ熹 寫到:

台灣修的...別想跑個4萬km.折半能跑2萬km就該恭喜你囉. 我的車某名店修的.首先600km就掛.再修14000km也掛. 甚至止滑華司沒裝.傳動軸囉絲脫落. http://motophoto.tw/up/up/1303c/1303050840380.jpg .....~~~哎~~

久病成良醫

Y熹大已經打通任督二脈

修老B沒再怕的