既然 slinger 的問題 沒有多少人在意

那我們再來討論一下 另一個 老B /2 的另一個致命傷 "奶油頭"

有沒有哪位前輩 對這個 俗稱"奶油頭" (軟汽缸頭) 有什麼經驗呢??

1955~1969.生產的凸輪軸在汽缸的上方.推桿會旋轉.
機油是從導管流下.在缸頭滴出時.隨推桿的轉動.機油也跟著甩開.
供汽門搖臂的潤滑.
1970年後.用電發.推桿改到汽缸下方....機油路....我不懂.下一位.

lucky6600 寫到:

既然 slinger 的問題 沒有多少人在意 那我們再來討論一下 另一個 老B /2 的另一個致命傷 "奶油頭" 有沒有哪位前輩 對這個 俗稱"奶油頭" (軟汽缸頭) 有什麼經驗呢??

是不是 VALVE SEAT 的問題 ??

LKK 寫到:

是不是 VALVE SEAT 的問題 ??

是的 !!


在我看過的很多記載中指出
1964-1967 的 /2 尤其是 R50/2 跟 R60/2, 但是也有人說是 1964-1967, 有汽缸頭 硬度不夠的問題


尤其加熱後 會變的"軟" - 所以被稱為奶油頭 .... 不相信的話 哪位大大可以在車子熱的時候 再把你的排氣管頭螺絲再轉緊 ..... 保證你馬上 罵三字經

話說 在 1960-1961 年時 德國政府忽然開始注意空氣汙染 所以增加了很多的法令
其中的一道法令 關係到重工業跟機汽車 製造工業的就是 鍛造工廠需要減低 汙染 很多工廠減少了 Sulfa的量.......
長話短說 結果就是 造成 1963/64 -1967 年的/2汽缸頭 材質比較軟 硬度沒有預期的高
有些會有裂痕 像這樣的









其實有裂痕 沒有關係 都還可以用

問題是出在 排氣管螺紋 火星塞螺紋 ..... 這兩個好處理
萬一鎖壞了 墊一下就好了











比較不好處理的 就是 汽門座的問題
當汽缸頭 硬度不夠的時候 汽門一開一合 就像鐵槌一樣 一直敲
敲到後來 汽缸座就會凹損
凹損程度有大有小
剛開始都可以由汽門螺絲來調整(airhead 汽門都會來越緊)
汽門座的耗損 基本上 都可以由調汽門間繫的螺絲來判斷
到螺絲不夠用的時候 就知道 又是該要花大錢的時候了
80年時期 高級汽油 變成無鉛汽油 又更加重了這個問題 .....這又是別的話題了

很多車子到後來缸壓會不足
當年的做法是 找63年前的汽缸頭來換 或是買新的 BMW制的 LK 頭改良品
但是 現在有是有這個問題........你只能準備花大錢了









這跟我們又有什麼關係呢
因為就我知道 台灣的 /2 都是在 65-67中間的
所以每台都是奶油頭

你想想看 在這40-50年中 火星塞 換過幾次 ....
你(或是是前車主 或者是車店打工的小弟 或者是車店的大師 中午吃的太飽) 只要一次的不小心 牙就去了 在攻個牙 小問題啦 反正沒有兩台車放在旁邊比較 誰知道 火星塞旁是不是多了個圈圈

排氣管 除非有什麼大問題 應該都很少拆的 所以受傷機會不大


我所要講的是
在美國 騎老B 或是 俗稱airhead的車主
幾乎百分之 95以上 都可以這樣
在路邊 花個10來分鐘就可以調整汽門間繫

所以人家說調整器門間繫 是騎老B 的基本功

















像這部車 我就會毫不考慮的買下來
因為 現任車主 知道這汽門間繫多少 引擎用多少油 變速箱用多少油 這螺絲要鎖多緊
這 斯漏 是不是剛好 要調成這樣要死不活 活來死去的 這至少要用好幾甲子的功力





[youtube:4478465868]http://youtu.be/ZPN1YFZGS0E[/youtube:4478465868]




反倒是 這部 我就會有猶豫了
因為現任車主 一年只發動車子兩次 一次去驗車 一次是不孝子返鄉探親騎出去兜風
有問題就騎去台北某大知名百年老店 被剝皮









所以買老車 選的不只是車子 選的是車子的主人

又上了一客

更讓我不敢碰老BMW了

好佳在....我的老黑馬都是1960生的.
沒遇到這問題.
所以我猜錯樓主的標題.

好家在

我早生兩年！



......

這也太強了吧
沒想到老B也有軟趴趴的時候

從討論文獻來看
BMW從來都沒有承認這個問題
因此"奶油頭"並沒有確切發生問題的年分
只不過比較集中在64-67年生產的車輛
但我相信許多流通於市面上的"原廠零件"仍然有這個問題

有車的去檢查看看吧

修車的引以為鑑

想買車的注意年份

從來沒有想到單缸老B也能調教出三拍子的fu耶

車主的功力真不是蓋的

相對於Harley三拍的狂野粗曠

老B的三拍則是內斂沉穩且優雅

(這是自我感覺良好嗎? )

好家在~~小弟知道老B不是我玩得起的 早年收了一台 馬上給其他前輩去玩

k200174 寫到:

好家在~~小弟知道老B不是我玩得起的 早年收了一台 馬上給其他前輩去玩

記得以前車聚時大哥就有分享你搞B車的經驗!!小弟不才一下下就又被德妞迷滴死死昏昏去~~


老德妞好處是資訊多元~老德維修手冊十分清楚完備~工序清楚~~~還不錯滴經驗~~


但慶幸有古董車版各位熱心SHEN BAI 提供資訊~~~祝感心勒~~

Calvin Huang 寫到:

從來沒有想到單缸老B也能調教出三拍子的fu耶 車主的功力真不是蓋的 相對於Harley三拍的狂野粗曠 老B的三拍則是內斂沉穩且優雅 (這是自我感覺良好嗎? )

真滴勒~~~偶那R65RT冷車熱車時就有那拍肉聲~~當時有騎西皮車友說偶滴車粉詭異.....偶解讀是r65是 R80, 100次級車種~曲軸行程與R80同(相對長衝程)慣性大故可做低怠速~~~以上速偶亂猜滴~~

.......

我以後加油的時候，順便丟一顆威爾鋼進去......



..........

kevin530 寫到:

....... 我以後加油的時候，順便丟一顆威爾鋼進去...... ..........

是丟進你的口裡嗎?

lucky6600 寫到:

像這部車 我就會毫不考慮的買下來 因為 現任車主 知道這汽門間繫多少 引擎用多少油 變速箱用多少油 這螺絲要鎖多緊 這 斯漏 是不是剛好 要調成這樣要死不活 活來死去的 這至少要用好幾甲子的功力

挖~這種窒息的聲音
我聽了都快忘了呼吸~~

Louis73 寫到:

老德妞好處是資訊多元~老德維修手冊十分清楚完備~工序清楚~~~還不錯滴經驗~~

這是我看過寫的最詳盡的維修書


跟大學用書一樣厚~


所有分解細項和工具、tip都有詳敘，這對外行人是很有用的



還有提到一個調slow的工具 在ebay有賣


http://www.barringtonmotorworks.com/