想請問各為大大，雙手握把手的姿勢，正常騎乘時是滿把握住機車把手，在需換檔或需前剎時，再變換手指的姿勢去換檔或前剎的拉桿，還是有標準的握把姿勢，各為大大可否提供一下，有時後在騎乘時右手食中無名指，如果含在前剎拉桿時，一段時間右手首長就會麻痛，這是甚麼原因

一般看影片照片，好像很多都是手指不會一直放在拉桿上，有需要拉煞車還是離合器才會伸去拉，我個人則是習慣左右食指都在拉桿待命XD（我是單食指扣煞車，食指+中指扣離合器）～可能算是壞習慣吧，呵呵

仿賽是吧?腳油箱夾緊點試看看.出力在腰.重量不要都推到手掌.

在正常騎乘時~右手滿把抓住油門操控時~右手是無礙~旦碰到緊急狀況時~會慣性用右手4根手指拉前剎拉桿~那後果可想而知~用食指來控制前剎~我想可能力道不足~無法使力

許國鵬 寫到:

想請問各為大大，雙手握把手的姿勢，正常騎乘時是滿把握住機車把手，在需換檔或需前剎時，再變換手指的姿勢去換檔或前剎的拉桿，還是有標準的握把姿勢，各為大大可否提供一下，有時後在騎乘時右手食中無名指，如果含在前剎拉桿時，一段時間右手首長就會麻痛，這是甚麼原因

我右手的中指是永遠放在煞車拉桿上的....我是只用一根中指煞車而已

而左手只要沒要拉離合拉桿就是全放掉

許國鵬 寫到:

在正常騎乘時~右手滿把抓住油門操控時~右手是無礙~旦碰到緊急狀況時~會慣性用右手4根手指拉前剎拉桿~那後果可想而知~用食指來控制前剎~我想可能力道不足~無法使力

在新竹安駕上課時，老師說 平常騎時 雙手全握在把手上 如果要煞車再腳煞及手煞一起動，手是四支手指一起動 同時動，力道慢慢加，一次加，不要像ABS一樣煞，雖慢一點但比較不會"琣"也可煞得較近。最主要是， 如果平均的話， 不會雷殘。我也一直在習慣此用法。供各位叁考。

感謝樓上的分享

聽前輩有提過~前剎跟後煞的剎車力道比率是~前七分後三分~如果在急煞時~是前剎先動作還是後煞先動作

許國鵬 寫到:

聽前輩有提過~前剎跟後煞的剎車力道比率是~前七分後三分~如果在急煞時~是前剎先動作還是後煞先動作

別管什麼前7後3了~ ~~當你緊急狀況的時候~恨不得前10後10~~主要還是安全騎乘多點警覺~減少危險為上!!

許國鵬 寫到:

聽前輩有提過~前剎跟後煞的剎車力道比率是~前七分後三分~如果在急煞時~是前剎先動作還是後煞先動作

我的看法及自己使用，能夠同時使用三種煞車(引擎，手煞及腳煞)是最好(離合器拉桿是到車快停時才拉，即後輪快停止前，須自己體會)，我們的問題是急煞時，是否有時間考慮可前剎先動作還是後煞先動作，但這我是要學習及，練習及熟習的地方。

不過，在教練場，老師是有示範: 純腳煞(後煞)，純手煞 (前煞)及 手腳同時煞，
煞車距離: 純腳煞(後煞) > 純手煞 > 手腳同時煞，
這同時，也顯示: 純腳煞(後煞)時，有後輪偏移的情形(教練技術好，沒偏移很多，但還是偏移)，其餘兩種無此現象。這跟以前的印象是相反，但這是正確，如樓上所說前七分後三分煞車，另，一個可說明的是: 汽車煞車也是同樣道理，在以前是前碟後鼓，在正常功能都有的情況下(非已長距離煞車下之高溫煞車力減低下)，前煞車是較重，至於是9:1 或至 7:3，是得體會一番。同樣，自行車，我也相同方式煞車。比較會混亂的是: 騎速克達車後換打檔車時，離合器拉桿會太早拉。
以上，供參考。

全時OK指法最多人使用

不好意思@什麼是全時ok指法呀?

許國鵬 寫到:

不好意思@什麼是全時ok指法呀?

http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PAPAGO/article?mid=5266&prev=5484&next=5154&l=f

感謝前輩~知到甚麼是ok指法~真的一點也不ok~平時在騎速克達時~也曾經練習食【中指扣法來煞車~感覺很吃力(速克達前煞是鼓煞)~應該是手指力道還不夠吧~而且在扣煞時~會有拉油門的狀況發生~是否手指與手腕的出力方式錯誤~如何改進

請問大大 我跑車是改分離把 但是我雙手握把時 感覺說不上來 右手轴會微彎 左手轴反而比較直 我也沒長短手的問題 我左右手把調整也是調整到一樣的位子