量電瓶電壓都在12.5v
發動後電壓都在12v或更低
去問賣電瓶的說我整流器壞掉...
好像該維修了，上網查單價，好貴@@

注意電壓,若偶而會高出13.x或14.x,並非就是整流器損壞,若有電錶就更好,
整流器損壞可以量出來的,若不懂請電機電子科的幫量;

再請問一下，我剛剛去動一下整流器的排線，
手伸進去，搖一搖，用緊，
發動，回到14.1v 。
心理os: 該不會是線沒插好吧@@
但是，線沒插好，可以發動嗎???
很怪。
它並不是無作用，
因為有問題時，
我試待速12v，轉一下油門會跑到13.x.....
現在是發車就直接14v了。

1.線材有損壞,有被夾到或被折到之類的,導致有部分接觸不良
2.接頭養化了,可用接點復活濟噴一噴搞定
3.待速過低(機率低)
4.電盤發電線圈部分損壞(機率極低)

第二的機率比較大!

發動前只有電瓶的電壓 所以是12.x
發動後大部分電系run起來 包含發電機也在發電 是 14.x左右
若是風扇也啟動 + 遠光燈也開 就掉到 12.x~13.x
一般來說所有電系都開的情況下 , 但油門有催下去 應該也都是維持在 14.x

整流器那邊容易被後輪噴到 所以要擋一下

另外洗車時不要沖到水會比較好

.....只要電瓶有電力,線沒插好還是可以發動

阿禾 寫到:

發動前只有電瓶的電壓 所以是12.x 發動後大部分電系run起來 包含發電機也在發電 是 14.x左右 若是風扇也啟動 + 遠光燈也開 就掉到 12.x~13.x 一般來說所有電系都開的情況下 , 但油門有催下去 應該也都是維持在 14.x 整流器那邊容易被後輪噴到 所以要擋一下 另外洗車時不要沖到水會比較好 .....只要電瓶有電力,線沒插好還是可以發動

筆記中～

小五郎 寫到:

筆記中～

抄襲中...

神獸 寫到:

抄襲中...

回家來檢查...
你電瓶該換啦.....

最近裝了個電壓表
沒啟動12.4v
啟動後13.7v
騎乘時也都落在13.7-13.9之間
請問這樣是正常的嗎？
電瓶應該有4年左右吧！

tayo 寫到:

再請問一下，我剛剛去動一下整流器的排線， 手伸進去，搖一搖，用緊， 發動，回到14.1v 。 心理os: 該不會是線沒插好吧@@ 但是，線沒插好，可以發動嗎??? 很怪。 它並不是無作用， 因為有問題時， 我試待速12v，轉一下油門會跑到13.x..... 現在是發車就直接14v了。

通常是接觸不良 拔插拔插 可能好起來

線沒揷好當然也會動...只是沒回充.電量持續損耗而已..

小弟也遇到這問題 未發動13.1V 發動還是13.1V 加油門才13.5V以上都是拔掉近燈 插近燈不得了了只剩12.7V 開風扇12.1V 開遠燈變11.5V (整流器已經換新)整個抓不到問題

量一下發電機出來的電壓。三相各20V左右。如果有其中一組沒有。就是發電機燒了

請問，2013年的忍者650r,它的啟動馬達繼電器,及整流器位於那裡？可否有圖片可參考？謝謝。

張川南 寫到:

請問，2013年的忍者650r,它的啟動馬達繼電器,及整流器位於那裡？可否有圖片可參考？謝謝。

啟動馬達繼電器在後煞車油杯旁邊 整流器位於汽缸頭前面