想請教大家一下 (更改原始問題)


後燈代速時會微微閃爍, 好像與引擎轉數相呼應, 油門拉一點還會變亮...不知有沒有人和我一樣?

開警示燈時後燈還會因為警示燈亮起便稍暗


PS: 車子未發未開大嶝13V, 大燈大開準備發車12.5V(大燈是用繼電器接熄火開關做切換) 發車後待速13.5V, 拉至5000轉 14.9V

麻煩高手解惑

5/22最新消息
目前為止:

電門開關線路上的綠色接頭正常
整流器依照原場測試正常
電池換了沒有改善
後方向燈閃爍器換掉沒有改善

正在等借後燈測試, 不過星星大, 我看國外網站, 後燈組裡沒有穩壓器ㄟ, 只有二極體與電阻...如果是這樣哪到底是什麼裝置控制後燈接收到的電壓? 因為後座的電壓接頭是會隨著引擎轉速改變電壓不是嗎?

我是在下面網站找到後燈電路
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=37297

第一二個問題 有沒有換過電瓶試試看? 因為電瓶低於10V基本上就算死掉了，過放電造成極板結晶太厚無法還原反應.........每天騎也許還可以撐一下，放個三天應該電壓又掉下來了


我也想問一個，有時候電發不能，要開大燈才發的起來(有裝大燈開關) 是不是啟動馬達要清了:X

pinkus 寫到:

第一二個問題 有沒有換過電瓶試試看? 因為電瓶低於10V基本上就算死掉了，過放電造成極板結晶太厚無法還原反應.........每天騎也許還可以撐一下，放個三天應該電壓又掉下來了 我也想問一個，有時候電發不能，要開大燈才發的起來(有裝大燈開關) 是不是啟動馬達要清了:X

第一次發生時電瓶剛換不到兩個月, 那時顧路五分鐘後發起來回家再量電壓正常, 最近這一次不正常也不知是何原因, 重點是怎樣都不該掉到5V

開大燈才發得起來? 是不是你大燈開關有問題? 照理來說線路上大燈線路就算段調也不該影響啟動, 建議你先看看整流器, 發電機壞的機率不大

poloce 寫到:

PS: 車子未發未開大嶝13V, 發車後待素13.5V, 拉至3000轉 14V+, (以上電壓都是南極星主機回報, 主機電也是接到後燈) 麻煩高手解或

如果你有改大燈開關,請測試開雙大燈後的回充電壓值

poloce 寫到:

第一次發生時電瓶剛換不到兩個月, 那時顧路五分鐘後發起來回家再量電壓正常, 最近這一次不正常也不知是何原因, 重點是怎樣都不該掉到5V 開大燈才發得起來? 是不是你大燈開關有問題? 照理來說線路上大燈線路就算段調也不該影響啟動, 建議你先看看整流器, 發電機壞的機率不大

我有裝電壓表回充電壓都正常~13.6V UP@@" 而且開關是那種最土炮，直接串接大燈線路那種，如你說的，就算大燈掛了都八杆子打不著的問題.........但是之前也遇過，有時電發靜悄悄，但是RELAY有作動~馬達不會轉........電門多開幾次就好. 有人說這是碳刷髒掉的關係，馬達拆開氣槍噴噴就好~ 只是我想不透跟開大燈有啥關係.......開大燈啟動電流會比較大嗎:X

一閃一閃小星星 寫到:

如果你有改大燈開關,請測試開雙大燈後的回充電壓值

小星星大:

我大燈開關適用寄電器與熄火開關去做開關, 所以車子發動大燈 一定是開著, 也就是說上述的電壓值大燈都是開著的

剛剛國外網站建議檢查電門開關與車子電線組箱接的一個綠色接頭, 似乎這接頭有問題時有人與我遇到一樣情況, 就是車子燈號完全熄滅

目前為止:

電門開關線路上的綠色接頭正常
整流器依照原場測試正常
電池換了沒有改善
後方向燈閃爍器換掉沒有改善

正在等借後燈測試, 不過星星大, 我看國外網站, 後燈組裡沒有穩壓器ㄟ, 只有二極體與電阻...如果是這樣哪到底是什麼裝置控制後燈接收到的電壓? 因為後座的電壓接頭是會隨著引擎轉速改變電壓不是嗎?

發光二極體的亮度是用電流控制而不是電壓來控制
按照電路圖的畫法，比較合理的猜測是電阻或是電阻的焊點可能有問題
我自己的車沒問題所以沒拆過這個部分
如果電路板拆得出來的話，找會焊SMD元件的人幫你把電阻都換掉重焊一次試看看

後燈代速時會微微閃爍, 好像與引擎轉數相呼應, 油門拉一點還會變亮...不知有沒有人和我一樣?

開警示燈時後燈還會因為警示燈亮起便稍暗
應該是後燈的線還是接頭不良-------------------------

他灰色的線是燈功率。
與白色條紋的黑色線是返回線（接地）。量灰色的線跟白色條紋的黑色線兩點如跟電池一樣12v
代表燈壞掉--------------如不是就是電燈線路有問題

maxcar大大的是正解
電路圖漏看消除突波的電容，應該是電容掛了才會閃。

了解, 那應該換後燈就可以了