福士 5W50 阿吉普10-60 殼牌10-40 . Mobil 1 , 10W-40 各位用過那瓶較優阿...感恩

福士5w50............太貴(價格好像要超過400以上).......
阿吉普10-60...........太黏，熱車要很久(價格約250左右)..... t" border="0" />
殼牌10-40..........沒用過(價格約280~350).......
Mobil1 10-40...........很穩的一罐油(價格約300~350)，差不多4000km就要換........

以上為個人經驗......僅供參考

亞大推Mobil1 10-40 之外可有更推薦的機油啊....覺得10-40會不會太清了些呢

g0935928118 寫到:

亞大推Mobil1 10-40 之外可有更推薦的機油啊....覺得10-40會不會太清了些呢

個人經驗而已，覺得10W/40, 5W40比10W50好用，因為我沒有熱車的習慣，通常發車30秒讓機油打到引擎各處就要起步了。

也沒有在狂岯，頂多上班走西濱速度有17.0左右，個人認為10W40剛好。

其實國外研究引擎最大的磨耗是在引擎起動時機油還沒打到各處，機件在失油狀態下磨耗最大，機油號數愈小，愈能讓機油快速在引擎內潤滑，但是也不建議用0開頭的機油...

除非是油冷車，在台灣水冷車引擎冷卻水都在120C以下，油溫會比水溫再減10~20度，實在沒有必要用到高粘滯性系數的機油，不能使機件快速沾附機油及增加油耗....

mobile 1 10w-40是否衰退很快?我以前用力豹仕大約1000公里出頭就不行,所以現在是用AGIP 10W60.

小弟到現在才知道我們打檔車應使用MA認證機油 現要找一支好用的機油，還希望大家分享一下使用經驗呀....感恩

MA認證機油
裡面的成分會讓濕式離合器不易打滑
動力才不會流失
離合器片也才不會磨損過快

vincent.c 寫到:

mobile 1 10w-40是否衰退很快?我以前用力豹仕大約1000公里出頭就不行,所以現在是用AGIP 10W60.

如果你說的是 mobile 1 racing 這支全合成4T的10w-40 ..

耐用度比你說的其他兩隻還要好 , 這支以沉穩及保護性著稱~

DigiTank小林 寫到:

如果你說的是 mobile 1 racing 這支全合成4T的10w-40 .. 耐用度比你說的其他兩隻還要好 , 這支以沉穩及保護性著稱~

昨天剛換上這支機油,感覺比嘉X多好多了,我的XJR原廠建議10W40.

powerhua1200 寫到:

MA認證機油 裡面的成分會讓濕式離合器不易打滑 動力才不會流失 離合器片也才不會磨損過快

其實我自己試過多支沒有MA的機油(輕檔車)...


說實在的...


感覺不出差異~

FJR是水冷車，除非車子有問題，不然FJR水溫是在121度以下，機油溫度大多在100C左右或是以下，使用5W40, 10W40的機油黏滯係數大多在一定程度內。使用10W50也還好，但是使用10W60我個人覺得太黏了，騎起來加速性不足，機油太黏流動性比較低，且黏滯力大對機件來說是互相的負擔。

汽冷車就不一定了，以哈雷為例聽說機油工作溫度有可能在180C左右，這樣的話10W60可能不夠黏，要用20W50或是更高號數的油。

FJR1300水溫對照表 (第一行數字代表格數)
Scale Fahrenheit(℉) Celsius(℃)
T-low T-high T-low T-high
1 = 104.0 - 118.4 (℉) |40.0 - |48.0 (℃)
2 = 118.5 - 132.9(℉) |48.1 - |56.1 (℃)
3 = 133.0 - 147.4(℉) |56.1 - |64.1 (℃)
4 = 147.5 - 161.9(℉) |64.2 - |72.2 (℃)
5 = 162.0 - 176.4(℉) |72.2 - |80.2 (℃)
6 = 176.5 - 190.9(℉) |80.3 - |87.8 (℃)
7 = 191.0 - 205.4(℉) |87.8 - |96.3 (℃)
8 = 205.5 - 219.9(℉) |96.4 - |104.4 (℃)
9 = 220.0 - 234.4(℉) |104.4 - |112.4 (℃)
10= 234.5 - 249.9+(℉) |112.5 - |121.1 (℃)

感謝亞大及各位車友喔...

有的只是沒送驗

不過如果拿MB認證的就不要用了..那個是認證過摩擦係數低的

殼牌的是advance10W-40嗎?
如果是的話是一隻不錯用的機油~