前後左右




青青河邊草





前倒叉又壓縮/回彈阻尼可調 配備實在加分不少



DOHC V-Twin 水冷引擎 中低轉扭力強大 極速仍高

有殼版的...有機會嗎??

16693 寫到:

有殼版的...有機會嗎??

應該只會引進套件讓車主自己發揮~

想問保養和維修的問題,
家住桃園,如果正常保養騎去台北還OK,
但如果車子出了問題發不動或動不了, 有救車的服務嗎?(約多少費用?)

web860225 寫到:

想問保養和維修的問題, 家住桃園,如果正常保養騎去台北還OK, 但如果車子出了問題發不動或動不了, 有救車的服務嗎?(約多少費用?)

基本上在保固期間內非人為的車體問題
北北基桃內的道路救援都是兔費的〜

web860225 寫到:

請問這台並列雙缸和CPI GT650 V型雙缸,那一台的振動會比較小一點,

兩台都騎過, 都不會差太多.....

很多人想在 GT650 與 Diablo650 之間選一台, 孔方一口氣抓兩台放在一起讓大家
比較一下~

黑色 Diablo650 vs GT650~


GT650 車體上比較秀氣


車尾比一比




Diablo650 車體上較為霸氣


比較需要注意的是 GT650 的轉向角度較 Diablo650 來得小 ( 很 Suzuki 的設計 ) 騎乘者需要比較高的運動性
性能數據上兩者都在伯仲之間, 有意從兩車之中二選一者最好看到兩台實車後再決定~

[GT650] 引擎型式: 水冷 DOHC 四氣門 90° V-twin 雙缸引擎
排氣量: 647cc
缸徑 x 行程: 81.5 x 62
壓縮比: 11.5 : 1
最大馬力: 54.2kW @ 9,000RPM ( 74ps )
最大扭力: 60.9Nm @ 7,250RPM ( 6.2kg-m )
供油系統: 電子噴射
潤滑方式: 濕式潤滑
變速機構: 濕式多板離合器
變速方式: 國際六檔/五檔
驅動方式: 鍊條
全長: 2,090mm
全高: 1,115mm
全寬: 785mm
輪距: 1,435mm
最低離地高: 185mm
座高: 830mm
前煞車: 300mm 浮動雙碟 + 對四雙卡鉗
後煞車: 230mm 單碟 + 單向二活塞卡鉗
前懸吊: 41mm 壓縮回彈阻尼可調式
倒叉後懸吊: 油氣共存之彈簧預載可調後避震 + 多連桿
前胎: 120/60 ZR-17 55W
後胎: 160/60 ZR-17 69W
油箱容量: 17L車重 ( 可騎乘狀態 ) 208kg

[Diablo650]

引擎型式: 水冷 DOHC 四氣門並列雙缸引擎
排氣量: 647cc
缸徑 x 行程: 83 x 60
壓縮比: 11.3
最大馬力: 71PS @ 8,500RPM ( 70HP/52.22KW )
最大扭力: 6.2Kg-m @ 7,000RPM
供油系統: 電子噴射
潤滑方式: 濕式潤滑
變速機構: 濕式多板離合器
變速方式: 國際六檔
驅動方式: 鍊條
全長: 2,120mm
全高: 1,140mm
全寬: 880mm
輪距: 1,415mm
座高: 795mm
前煞車: 300mm 浮動雙碟 + 對四雙卡鉗
後煞車: 220mm 單碟 + 對向二活塞卡鉗
前懸吊: 41mm 正叉
後懸吊: 油氣共存之彈簧預載可調後避震 + 多連桿
前胎: 120/70 ZR-17
後胎: 160/60 ZR-17
油箱容量: 17L車重 ( 可騎乘狀態 ) 204kg

又訂了一台紅色 準備交車囉~

看來進度滿快的唷 兩台了

bojo 寫到:

看來進度滿快的唷 兩台了

已經第三台囉呵呵~

趁沒下雨來去河濱公園拍幾張~

















來到特別承租的重車停車位 24hr 可進出


剛開放時許多此類停車場都收起來 現在市場比較成熟了


也可以租這種櫃式 可隔絕更多的侵擾

方便私一下這兩台的售價嗎?感謝.

ruyamoney 寫到:

方便私一下這兩台的售價嗎?感謝.

Diablo650: 28 萬
GT650: 29.8 萬

以上皆不含領牌~

Diablo650 FB 社團: http://www.facebook.com/groups/513451505361665/
GT650 FB 社團: http://www.facebook.com/groups/127012110797571/