因應國內法規的大燈


300mm 浮動碟 x 2 + 對四卡鉗 x 2 + 120/70-17 高速胎


後 220mm 碟盤 + 對二卡鉗 + 160/60-17 高速胎


把手與上三角台週邊


表頭除時速/轉速表與油量顯示等


還原後的頭燈

請問這台並列雙缸和CPI GT650 V型雙缸,那一台的振動會比較小一點,

web860225 寫到:

請問這台並列雙缸和CPI GT650 V型雙缸,那一台的振動會比較小一點,

兩台都騎過, 都不會差太多.....

很多人想在 GT650 與 Diablo650 之間選一台, 孔方一口氣抓兩台放在一起讓大家
比較一下~

黑色 Diablo650 vs GT650~


GT650 車體上比較秀氣


車尾比一比




Diablo650 車體上較為霸氣


比較需要注意的是 GT650 的轉向角度較 Diablo650 來得小 ( 很 Suzuki 的設計 ) 騎乘者需要比較高的運動性
性能數據上兩者都在伯仲之間, 有意從兩車之中二選一者最好看到兩台實車後再決定~

[Diablo650]

引擎型式: 水冷 DOHC 四氣門並列雙缸引擎
排氣量: 647cc
缸徑 x 行程: 83 x 60
壓縮比: 11.3
最大馬力: 71PS @ 8,500RPM ( 70HP/52.22KW )
最大扭力: 6.2Kg-m @ 7,000RPM
供油系統: 電子噴射
潤滑方式: 濕式潤滑
變速機構: 濕式多板離合器
變速方式: 國際六檔
驅動方式: 鍊條
全長: 2,120mm
全高: 1,140mm
全寬: 880mm
輪距: 1,415mm
座高: 795mm
前煞車: 300mm 浮動雙碟 + 對四雙卡鉗
後煞車: 220mm 單碟 + 對向二活塞卡鉗
前懸吊: 41mm 正叉
後懸吊: 油氣共存之彈簧預載可調後避震 + 多連桿
前胎: 120/70 ZR-17
後胎: 160/60 ZR-17
油箱容量: 17L車重 ( 可騎乘狀態 ) 204kg

[GT650] 引擎型式: 水冷 DOHC 四氣門 90° V-twin 雙缸引擎
排氣量: 647cc
缸徑 x 行程: 81.5 x 62
壓縮比: 11.5 : 1
最大馬力: 54.2kW @ 9,000RPM ( 74ps )
最大扭力: 60.9Nm @ 7,250RPM ( 6.2kg-m )
供油系統: 電子噴射
潤滑方式: 濕式潤滑
變速機構: 濕式多板離合器
變速方式: 國際六檔/五檔
驅動方式: 鍊條
全長: 2,090mm
全高: 1,115mm
全寬: 785mm
輪距: 1,435mm
最低離地高: 185mm
座高: 830mm
前煞車: 300mm 浮動雙碟 + 對四雙卡鉗
後煞車: 230mm 單碟 + 單向二活塞卡鉗
前懸吊: 41mm 壓縮回彈阻尼可調式
倒叉後懸吊: 油氣共存之彈簧預載可調後避震 + 多連桿
前胎: 120/60 ZR-17 55W
後胎: 160/60 ZR-17 69W
油箱容量: 17L車重 ( 可騎乘狀態 ) 208kg

請問國內法規有規定大燈是什麼型態的嗎?

不能是魚眼??

有好多車都是魚眼呢

都不知道有這個版

題外話

孔哥入手到現在應該都滿意吧？

小YI 寫到:

都不知道有這個版 題外話 孔哥入手到現在應該都滿意吧？

不錯啦, 但要多騎快速道路, 不然市區走走停停比較耗油~