小弟在自己拆空濾保養清潔時發現除了化油器大孔以外左右還有各一個進氣孔

發現是直接接進引擎裡

是否有前輩能解答這兩個孔的作用及原理還有重要性
小弟注意到市面上&太X有不少的空濾套件都直接把這兩個孔給鎖死不給進氣有什麼影響嗎?
也有些特地還多做個小空濾給它進氣
兩種改裝差異在哪(有給小孔進氣&不給小孔進氣)
有請前輩神解答! 感激不盡
困或小弟很久了

那是給缸頭吹漏用的
這裡會以一吸一吐方式排出油氣
不能塞住
否則內外壓力會無法平衡
原廠基於環保考量
才會導回空濾再次燃燒
至於導回好還是外放好
似乎有兩派說法
但可以確定的是
導回空濾一定會搞得油膩膩...

簡單來說這是區軸箱的呼吸孔~

活塞上下運動，因為單純靠活塞跟活塞環密封多多少少還是會有氣體(混合氣)，通過活塞活塞還跑到區軸室，這是在汽車科教科書上的翻譯名稱是："吹漏氣"(有含HC、CO2、NOX.....機油蒸發氣體等等)，依環保的出發點是要導回空濾的二次測，讓引擎吸回去燃燒。

但是由於曲軸室不是只有單純的HC，還有部分機油蒸發的油氣，以及少量的燃燒廢氣等等，如果以動力來說吸入這些氣體，不利於燃燒過程.....理所當然在動力考量上不想要這些東西進入引擎燃燒室，所以有些車會裝個管子導引到引擎外部(見上圖)，直接排到大氣中，但是排出口附近會油膩膩的，因此也有另外的做法就是加裝個收集罐(見下圖)，把油氣分離後，廢機油留在罐子裡，氣態的HC、CO2、NOX.....一堆只要是氣體的形態，一律排出到大氣中。

感謝兩位前輩精闢的解說!小弟又長知識了!
看來我有改裝的方向了

ducktail964 寫到:

那是給缸頭吹漏用的 這裡會以一吸一吐方式排出油氣 不能塞住 否則內外壓力會無法平衡 原廠基於環保考量 才會導回空濾再次燃燒 至於導回好還是外放好 似乎有兩派說法 但可以確定的是 導回空濾一定會搞得油膩膩...

社長

對的

我的空慮會有油滲漏

謝拉