最近出現好幾台里程數只有一百多的W800要賣 是真的騎慣四缸車之後 買下去就後悔了嗎 請惠賜心得吧

改裝不易, 屌不起來.

luckyjack 寫到:

改裝不易, 屌不起來.

怎麼說呢?

digital3c 寫到:

最近出現好幾台里程數只有一百多的W800要賣 是真的騎慣四缸車之後 買下去就後悔了嗎 請惠賜心得吧

看你的目的，心理對性能或速度的追求渴望無法放下的話，可能會後悔。

霸王 寫到:

看你的目的，心理對性能或速度的追求渴望無法放下的話，可能會後悔。

霸王 寫到:

看你的目的，心理對性能或速度的追求渴望無法放下的話，可能會後悔。

小弟也是從最早的仿賽換大型街車到現在的入門雙缸....

W800是有風格的復古車 但馬力不用說 扭力方面可能與車友感覺落差很大 [只知道沒什麼力道] 但不知是那麼的沒力道
復古車又有風格又要有力道 不是沒有 只是超貴的 如[Ducati - GT 1000 ] 又超有復古風格 扭力又夠 但是無論新車或中古都很貴的

多謝各位賜教 我手上擁有過 XRV750, VSTAR 1100, R1150GS和現有的K1200LT 一直覺得雙缸加速感不怎麼輕快 速度一高引擎抖的雙手發麻 市面上也找不到W800可以出租享受個一兩天 請問有上列幾台與800共乘比較的經驗嗎

心又癢了喔

霸王:看你的目的，心理對性能或速度的追求渴望無法放下的話，可能會後悔。

digital3c 寫到:

多謝各位賜教 我手上擁有過 XRV750, VSTAR 1100, R1150GS和現有的K1200LT 一直覺得雙缸加速感不怎麼輕快 速度一高引擎抖的雙手發麻 市面上也找不到W800可以出租享受個一兩天 請問有上列幾台與800共乘比較的經驗嗎

是沒有騎過您提到的車種，但是鐘愛W系列的人通常心裡都是享受穿梭於道路上如紳士般的優雅，獨特傘狀齒輪散發出的濃濃魅力與老味，欣賞著優美車身曲線的同時，也呼應著座上騎士的品味。即便它是W500、W400、W300，似乎都不是這麼重要的事。
而您字裡行間依舊透漏著對動力的執著處，那就您所提，我在購入W800後，進場保養時騎乘了FZ1兩週，騎回W800當下的感覺是：野狼!!
最高速應該在170左右，依照官方數據來看，w800是48馬力，較w650還少2匹，車重量超過200，前單碟後鼓，偏軟而舒適的懸吊，基本上應該很難滿足性能的需求。
改裝方面，承襲了w400、W650延伸下來的血統，日本的改裝品絕對能滿足各式風格外觀改裝的需求，CAFE STYLE, TRACKER, OLD SCHOOL, 對日本人來說玩法跟xs650、sr400一樣容易而簡單，直上的套件亦琳瑯滿目，或選擇手工打造外觀更是國內外都熱門的進階選擇。
w是品味的，就像喜歡穿搭衣服一樣，是增添品味風格的配件，從這個出發點來看，你能認同，那就入手一台吧：)

霸王大說得真讚！復古車就是要慢慢騎感覺得！

".........鐘愛W系列的人通常心裡都是享受穿梭於道路上如紳士般的優雅，獨特傘狀齒輪散發出的濃濃魅力與老味，欣賞著優美車身曲線的同時，也呼應著座上騎士的品味。即便它是W500、W400、W300，似乎都不........。" 洋溢大俠風範的悠然騎士. 我按您

會想嘗試英倫Rocker的話....


治裝費比改車還來的多...

找了一陣子的川崎徽章...終於找到了
慢慢湊齊...

霸王大大說的真讚
我從CB１３００ V－STAR１１００ ROAD STAR１７００
GTV３００到現在的w650. 覺得騎起來最就手就沒壓力的
就是w650了，雖然沒有狂暴的出力，但雖著年紀的增長，
騎車的感覺就超過對馬力的要求了，雖然常被笑說是大
野狼，但我卻是越看越喜歡，喜歡它的低調，喜歡它的獨特性
騎了這麼久還沒遇過同款車耶！