今天下定決心自己換齒盤，拆裝搞了快2小時，一開始將不知道是48還是45t換成39t，結果鍊條太長，退到最後還是沒辦法，只好換42(好像是吧)，最後才看到銅片中的爪部，不知道它的作用是甚麼，方向很重要嗎?兩邊的方向不一樣是正常的嗎?

裝好後駕中駐入1、2檔還可以，到3檔以上鍊條就會跳，看起來好像和輪軸有關，手冊寫輪軸要量偏移度，但是沒有儀器，用肉眼看後輪框沒甚麼偏，但胎皮有點左右偏移，如果騎出去沒有摔死才算成功吧。

爪部是很日式風格的東西~讓一個人上下後輪比較方便的設計...

偏移度不是指輪圈的偏擺度,是指後輪(含後齒盤)應該在一個標準定軸線上.
定軸線基本上就是對齊前齒盤和後齒盤的一條直線.

後輪軸心左右各有套筒(左長右短),裝錯邊後輪定軸線就會偏掉.
右邊還有墊片和限動片,裝錯也會偏掉,只是偏得不多.

定軸線偏掉,但輪圈轉起來還是不會有偏擺.
但前後齒盤不在一條線上,鏈條也就會跳了!

鍊條太長要截鍊啊
不然很危險

pinkfloyd 寫到:

爪部是很日式風格的東西~讓一個人上下後輪比較方便的設計... 偏移度不是指輪圈的偏擺度,是指後輪(含後齒盤)應該在一個標準定軸線上. 定軸線基本上就是對齊前齒盤和後齒盤的一條直線. 後輪軸心左右各有套筒(左長右短),裝錯邊後輪定軸線就會偏掉. 右邊還有墊片和限動片,裝錯也會偏掉,只是偏得不多. 定軸線偏掉,但輪圈轉起來還是不會有偏擺. 但前後齒盤不在一條線上,鏈條也就會跳了!

原來如此，受教了，又學到一招。拆車的時候發現前車主輪軸左右裝反，有一個長橢圓墊片也裝錯邊，不知道是沒看手冊還是忘記，真的像品客大說的，很多人甚至車行師傅都不照手冊維修，所以越修越糟。
再請教前後碟盤要怎麼調正在同一條線上?是不是要特工或甚麼量測工具，謝謝。

現在鍊條長度還可以，只是已經退到最後了，再來就要換掉。今天要全副武裝上路試試看會不會摔死了

rancilio 寫到:

原來如此，受教了，又學到一招。拆車的時候發現前車主輪軸左右裝反，有一個長橢圓墊片也裝錯邊，不知道是沒看手冊還是忘記，真的像品客大說的，很多人甚至車行師傅都不照手冊維修，所以越修越糟。 再請教前後碟盤要怎麼調正在同一條線上?是不是要特工或甚麼量測工具，謝謝。 現在鍊條長度還可以，只是已經退到最後了，再來就要換掉。今天要全副武裝上路試試看會不會摔死了

是齒盤不是碟盤喔~

前齒盤後齒盤應該在同一直線上,不用工具量,鏈條就是最好的量測工具...也就是兩個在同一線上時,鏈條轉動應該smooth,沒有歪扯雞哩瓜拉的異音.

也沒有調整工具,只要套筒/墊片/軸承等等有按原廠設計安裝,前後齒盤就會在同一直線上,除非後搖臂有歪掉,後搖臂歪掉的話,不但前後齒盤不在一直線上,連前後輪都不在一直線上了...不過可能性很低,越野車後搖臂一般強度非常非常高,想故意弄彎都很難!

補充--------------

XR250鏈條標準是104目...

偶上一次裝鏈條是先裁好104目,裝上去後超級緊,調整盤最前面第一格都還兜不上,只能再往前放到沒刻度的地方...等騎了好久一陣子,鏈條稍稍鬆掉,才有辦法拉到第一格...

第二次裝就學乖了,多裁兩目(一節),變106目裝上去,一開始會跑到刻度25左右,然後慢慢拉長往後調,調到底後,再裁兩目(一節)掉,變標準104目,繼續再用...顯然這樣可以用比較久!

所以建議先確認一下目前有幾目,如果是106目,那不見得要換,裁掉兩目後可以繼續用!

不過以上是指原廠後齒盤(39T,40T).

pinkfloyd 寫到:

是齒盤不是碟盤喔~ 前齒盤後齒盤應該在同一直線上,不用工具量,鏈條就是最好的量測工具...也就是兩個在同一線上時,鏈條轉動應該smooth,沒有歪扯雞哩瓜拉的異音. 也沒有調整工具,只要套筒/墊片/軸承等等有按原廠設計安裝,前後齒盤就會在同一直線上,除非後搖臂有歪掉,後搖臂歪掉的話,不但前後齒盤不在一直線上,連前後輪都不在一直線上了...不過可能性很低,越野車後搖臂一般強度非常非常高,想故意弄彎都很難! 補充-------------- XR250鏈條標準是104目... 偶上一次裝鏈條是先裁好104目,裝上去後超級緊,調整盤最前面第一格都還兜不上,只能再往前放到沒刻度的地方...等騎了好久一陣子,鏈條稍稍鬆掉,才有辦法拉到第一格... 第二次裝就學乖了,多裁兩目(一節),變106目裝上去,一開始會跑到刻度25左右,然後慢慢拉長往後調,調到底後,再裁兩目(一節)掉,變標準104目,繼續再用...顯然這樣可以用比較久! 所以建議先確認一下目前有幾目,如果是106目,那不見得要換,裁掉兩目後可以繼續用! 不過以上是指原廠後齒盤(39T,40T).

沒錯是齒盤，是我打錯了。
目前入空檔用手轉後輪是沒甚麼怪聲，只是入到3檔以上，鍊條就會週期性的跳動，在其他檔車也遇過，愈高速檔跳愈大，但是騎乘上沒有感覺到不順或怪怪的，
換低齒比果然騎起來快多了，原本催到底才一百出頭，現在五檔就破百，差粉多。

如果有越野+公路兩種需求
可能鍊條也要兩套來用

加大尺盤配長鍊條
普通尺盤就用標準鍊條

我是用後45T
公路越野都ok

rancilio 寫到:

沒錯是齒盤，是我打錯了。 目前入空檔用手轉後輪是沒甚麼怪聲，只是入到3檔以上，鍊條就會週期性的跳動，在其他檔車也遇過，愈高速檔跳愈大，但是騎乘上沒有感覺到不順或怪怪的， 換低齒比果然騎起來快多了，原本催到底才一百出頭，現在五檔就破百，差粉多。

如果是車子架起來,後輪懸空,引擎發動入檔轉動,
三檔鏈條不順是正常的,除非加快轉速...

如果是正常行駛,入三檔不加油門,因為車子有前進的慣性,
反而不會有燥動不順的情況.

後齒盤XR250(MD30)原廠配40T,偶可以呸到130KM/H以上,
但跑那麼快,意義似乎不大,國外車友多半是建議43~45T的配置.
公路破百都沒問題,山路也有比較大的扭力.

XR250R(ME08)原廠配48T,這就不強調公路行走了,
但林道內噴來噴去很好用!

pinkfloyd 寫到:

如果是車子架起來,後輪懸空,引擎發動入檔轉動, 三檔鏈條不順是正常的,除非加快轉速... 如果是正常行駛,入三檔不加油門,因為車子有前進的慣性, 反而不會有燥動不順的情況. 後齒盤XR250(MD30)原廠配40T,偶可以呸到130KM/H以上, 但跑那麼快,意義似乎不大,國外車友多半是建議43~45T的配置. 公路破百都沒問題,山路也有比較大的扭力. XR250R(ME08)原廠配48T,這就不強調公路行走了, 但林道內噴來噴去很好用!

那我就放心了，第一次自己換齒盤，萬一沒裝好就GG了。


請教品客大，這樣子裝對不對，鍊條是不是快到底了，下次再來換新買的RK520看看。

最近換了中尾段

視覺效果不錯，可是拉轉的時候好吵，進入市區都只敢慢慢騎，尤其到巷子裡很怕電視冰箱都丟出來，想想改天還是換回原廠就好，1萬多白花了。

rancilio 寫到:

那我就放心了，第一次自己換齒盤，萬一沒裝好就GG了。 http://imageshack.us/a/img690/5854/img0147tw.jpg 請教品客大，這樣子裝對不對，鍊條是不是快到底了，下次再來換新買的RK520看看。 最近換了中尾段 http://imageshack.us/a/img832/7191/img0145gy.jpg 視覺效果不錯，可是拉轉的時候好吵，進入市區都只敢慢慢騎，尤其到巷子裡很怕電視冰箱都丟出來，想想改天還是換回原廠就好，1萬多白花了。

看來你鍊條調整器到底了
鍊條差不多該切一截起來哩

我都保持原廠管 低調才玩得久

MGBug 寫到:

看來你鍊條調整器到底了 鍊條差不多該切一截起來哩 我都保持原廠管 低調才玩得久

當初是看上排氣管以外的配件，像油溫及轉速表，煞車拉桿、封二次進氣等，排氣管是附帶，想說全部一起買手續費也便宜，沒想到改裝管聲音這麼大，還好低轉不大吹催油門還不算太吵，不知道加裝消音塞有沒有效，不然就上網隨便賣算了。

rancilio 寫到:

那我就放心了，第一次自己換齒盤，萬一沒裝好就GG了。 http://imageshack.us/a/img690/5854/img0147tw.jpg 請教品客大，這樣子裝對不對，鍊條是不是快到底了，下次再來換新買的RK520看看。 最近換了中尾段 http://imageshack.us/a/img832/7191/img0145gy.jpg 視覺效果不錯，可是拉轉的時候好吵，進入市區都只敢慢慢騎，尤其到巷子裡很怕電視冰箱都丟出來，想想改天還是換回原廠就好，1萬多白花了。

ARE YOU KIDDING???

這樣裝當然不對呀...千萬不要騎出去,免得後輪跑離家出走!(偶是說真的! )


紅色箭頭那邊應該是緊靠一起的!

比較次要的黃色部份,可理可不理...
1.鏈條護蓋沒蓋好,有可能把褲管/繩子/雜草...捲進去!
2.夾胎器的洞沒蓋起來,水份/泥沙會跑進去.

rancilio 寫到:

那我就放心了，第一次自己換齒盤，萬一沒裝好就GG了。 請教品客大，這樣子裝對不對，鍊條是不是快到底了，下次再來換新買的RK520看看。 視覺效果不錯，可是拉轉的時候好吵，進入市區都只敢慢慢騎，尤其到巷子裡很怕電視冰箱都丟出來，想想改天還是換回原廠就好，1萬多白花了。

大哥~你之前齒盤好像50T的~我拿45T給你少說要裁到剩45t/ 106目

原來如此，看樣子非裁不可了，我還是拿去給專業的弄好了。

rancilio 寫到:

http://imageshack.us/a/img90/6981/blackbeauty68customimg6.jpg 當初是看上排氣管以外的配件，像油溫及轉速表，煞車拉桿、封二次進氣等，排氣管是附帶，想說全部一起買手續費也便宜，沒想到改裝管聲音這麼大，還好低轉不大吹催油門還不算太吵，不知道加裝消音塞有沒有效，不然就上網隨便賣算了。

去訂做個管塞 聲音就會小很多哩