小弟最近因緣際會入手了一部F3
當時只是單純為了「MV」二字
沒有事先做好功課

此車對小弟來說功能相當之多(對上一部愛駒VFR)
對於此車的一些功能都還不太了解....
自我摸索下大概知道有四種模式(R.N.C.S)
TC一共八段

想請教諸位前輩，能替小弟解釋這兩項功能實際的差異性嗎 ?
感激不盡

好慘，都沒任何回應XD

可能 車主太少了....

我一直放S騎了一年, 不知道其他模式有什麼不同

模式大概有感覺了
S應該是運動模式，動力全開
N是普通模式，有點軟……
R最無力，也許是雨天模式
C……就真的不知道了……囧rz...
循跡也是摸不著頭緒…

稀有車的壞處~
沒人可以跟你討論

循跡就是出現前後輪轉速差的時候會做動
例如過彎時用力補油門出現動力滑胎 系統會介入減少後輪的動力輸出
段數選越高 介入程度越高
介入的時候不會有太明顯的感覺 這是我騎848 EVO CORSE經驗

S、N、R模式就如大大您所說，只是我感覺不到明顯差異所以也是只用S模式，也覺得S模式最好騎。

C=custom也就是客製化模式，可以自己調。之前在網路上有找到一點相關資訊，供您參考：

Custom Mapping F3

I did not see it in the manual
(http://www.mvagusta.net/forum/showthread.php?t=45555 )

To change the custom map of F3:
1. start the engine
2. select the map "C" custom
3. stop the engine
4. turn on the ignition without starting the engine
5. scroll through the menu on the instrumentation down to "Setting C map"
6. Use the submenu to configure what you want: Engine brake, maximum
power, throttle response etc ....
7. to confirm exit the menu
8. turn the ignition off and on again, starting the engine
9. Have fun

可調的東西組合有點多，我也懶得試了 大大您比較敏銳，可以試試看後再來跟大家分享歐~~

Tchaikovsky 寫到:

循跡就是出現前後輪轉速差的時候會做動 例如過彎時用力補油門出現動力滑胎 系統會介入減少後輪的動力輸出 段數選越高 介入程度越高 介入的時候不會有太明顯的感覺 這是我騎848 EVO CORSE經驗

大大的美車是尾數99嗎

亂小駱駝 寫到:

大大的美車是尾數99嗎

過了好幾個月才看到這回覆
最尾數是9 但十位數不是