各位好

小弟的車因為有改尾燈的關係所以騎乘有時會觸底摩擦到尾燈

目前將原廠避震調至最硬後觸底情形有改善但騎乘舒適度大打折扣

車友建議我換避震器改善觸底及騎乘舒適度

但小弟不了解的是要改善觸底不就是調高或調硬避震器

如果我換避震器只想變硬不想加高這樣不也是跟原廠避震器調至最硬是一樣的意思

就算換上好一點的避震器也是硬到不會觸底這樣是要如何改善舒適度？

換了是變怎樣的好騎法？

懇請指教

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=170125&sid=db9a30b69ef0cc2ce1faff2db0e4c51c
這裡有你的答案(^_-)

St. Lulu 寫到:

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=170125&sid=db9a30b69ef0cc2ce1faff2db0e4c51c 這裡有你的答案(^_-)

這我早就看過了,除了超過我預算的避震器型號,沒有我最想知道的答案
感謝指教

好一點的避震器阻尼有高低速阻尼,
(避震器收縮伸長的速度,不是行駛的速度)
高速阻尼處理的路面的比較劇烈的顛撥
低速阻尼處理的是加減速進出彎造成的伸長收縮.

(這組超過預算了,就不介紹了)

但是...如果你堅持要高度不能變...我覺得舒適度這塊很難救.

如果是多連桿的避震器是有可能做到一開始的行程比較軟,後續的行程比較硬,但是Sportster顯然不是多連桿.

要不要考慮換椅子?


另,原廠避震器可調的部份是預載吧?增加預載會讓避震器工作行程往上移動.
其實是抬高了車尾,讓車子的荷重往前跑.

anv006 寫到:

好一點的避震器阻尼有高低速阻尼, (避震器收縮伸長的速度,不是行駛的速度) 高速阻尼處理的路面的比較劇烈的顛撥 低速阻尼處理的是加減速進出彎造成的伸長收縮. http://farm7.staticflickr.com/6011/5976428224_a2d3986750_z.jpg (這組超過預算了,就不介紹了) 但是...如果你堅持要高度不能變...我覺得舒適度這塊很難救. 如果是多連桿的避震器是有可能做到一開始的行程比較軟,後續的行程比較硬,但是Sportster顯然不是多連桿. 要不要考慮換椅子? 另,原廠避震器可調的部份是預載吧?增加預載會讓避震器工作行程往上移動. 其實是抬高了車尾,讓車子的荷重往前跑.

多謝指教,自己也稍微爬了一些文,總之就是有換就有差拉

這是國產的避震器 不錯用~!! 也便宜~ (約5000上下)



後來又升級同廠牌 更高一等級的~
效果更好 質感也好上一節~ 但價格約1萬多~

不想花太多錢 可以試試~

原廠若是60分的話~ 這組約在75 ~85 分之間~

現在有一點想換 歐老師 的那組~ 看看是不是有 95 分的效果....