昨天五指山上SUZUKI有辦試乘會,路線100%山路試駕
原本以為DL650車身那麼高,輪胎又是巧克力胎,山路應該會很難騎不好上手,結果試駕時有被嚇到,第一個彎還在抓感覺,第二個彎就幾乎上手了,過彎超輕鬆,路面的凹凸、補丁幾乎完全無視穩穩地過,傾角不用做很大過彎就不錯快,引擎運轉平順扭力輸出順暢,一整個就是好騎,騎一騎嘴角都不自覺會上揚...
試程結束後換回自己的GSR600騎下山回家,結果感覺好像珠碗壞掉還是前輪沒氣,一整個難騎難過彎,還停在路邊檢查半天但又全部正常,同行試駕的友人騎回GSX1400也有相同的感覺...
想請問各位DL650的車主,當您換乘4缸車騎乘山路時是否也有相同的感覺?因為之前騎過MONSTER 796、CB1000R跑山再換回GSR600都沒感覺變難騎,頂多就是感覺扭力變小而已,怎麼騎了DL650之後再換回GSR600會差那麼多...
可惜SFV650在我試乘之前整流器就燒掉沒辦法動了,不然應該也是很不錯騎
原本以為DL650車身那麼高,輪胎又是巧克力胎,山路應該會很難騎不好上手,結果試駕時有被嚇到,第一個彎還在抓感覺,第二個彎就幾乎上手了,過彎超輕鬆,路面的凹凸、補丁幾乎完全無視穩穩地過,傾角不用做很大過彎就不錯快,引擎運轉平順扭力輸出順暢,一整個就是好騎,騎一騎嘴角都不自覺會上揚...
試程結束後換回自己的GSR600騎下山回家,結果感覺好像珠碗壞掉還是前輪沒氣,一整個難騎難過彎,還停在路邊檢查半天但又全部正常,同行試駕的友人騎回GSX1400也有相同的感覺...
想請問各位DL650的車主,當您換乘4缸車騎乘山路時是否也有相同的感覺?因為之前騎過MONSTER 796、CB1000R跑山再換回GSR600都沒感覺變難騎,頂多就是感覺扭力變小而已,怎麼騎了DL650之後再換回GSR600會差那麼多...
可惜SFV650在我試乘之前整流器就燒掉沒辦法動了,不然應該也是很不錯騎


輪胎輪框的設定是重點
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