想請教大家 最近買一台er6f二手的 我算是新手對車也沒說很了解 所以想請問各位


騎久了雙腳好熱 我在想是不是過熱 可是溫度表沒量 很熱這是正常的嗎

如果想換排氣管是不是要換全段的 因為我是原廠管。


謝謝各位能幫我解答

夏天會熱是正常的

只要水溫警示燈不要亮就好

沒錯! 我剛牽車時也被嚇到.後來爬文才知道.....啥叫烤鳥蛋....... 不過.......聽說還比4缸車車要好多了

唷唷。所以這樣是正常的 謝謝你們

小高高 寫到:

沒錯! 我剛牽車時也被嚇到.後來爬文才知道.....啥叫烤鳥蛋....... 不過.......聽說還比4缸車車要好多了

說到這個 有人說溫度跟缸數無關
是跟壓縮比有關
不曉得哪個是正確的?
有時候會覺得雙缸已經這麼熱了...四缸會更熱嗎?
或者是沒什麼差?

正常來說

引擎壓力更高的話.相對排氣溫度會提高

也就有可能造成在同一個環境下兩顆引擎運作溫度有些許差異

至於雙缸四缸
其實你這麼想就好了
如果排氣量相同.那麼就等於是說爆炸時火焰的體積量也應該是相同的.所以本體熱量吸收的量應該也是相同
但是雙缸只有兩個活塞在運作...而四缸的則有四顆在運作
潤滑程度相同之下.四顆的溫度總合一定會高於雙缸..畢竟摩擦的零件多了嘛!

然後再來就是引擎體積問題
雙缸的引擎比較窄.而四缸引擎卻很寬.造成說高溫的部件接近腳部的距離更近
離火源近的話."感受"到的熱量當然更明顯嘍!

以上...隨便看看就好....

可是.....四缸車的引擎受風面積比較大ㄟ

box1105 寫到:

可是.....四缸車的引擎受風面積比較大ㄟ

大也沒有用啊

水箱大小才是重點...

而且重點是.金屬質量越大.攜帶的熱量就越多
相對同樣的狀況下.越重的引擎會更難散熱...

ss00003 寫到:

大也沒有用啊 水箱大小才是重點... 而且重點是.金屬質量越大.攜帶的熱量就越多 相對同樣的狀況下.越重的引擎會更難散熱...

重點是有罩的車，所有的熱氣會往你腳上吹.....

這就是騎重車熱血的地方了.你就想說你跨在引擎上面就好了!!!

JS_Chuang 寫到:

重點是有罩的車，所有的熱氣會往你腳上吹.....

只侷限在風扇運作還有移動中吧...

停下來不管什麼車都一樣熱...

熱血?? 我可以理解為.....身體的血液被引擎溫度加熱了嗎

ER6的熱度算還好了喔~有機會改騎公升級仿賽到市區體驗一下，你就會覺得ER6算常溫了

空冷引擎的熱度……都能煎牛排了，烤鳥蛋算啥
ER6溫度算好了……

基本上紅牌重機引擎都比我們日常騎的速克達排氣量大,

一定多會比原來的小車熱,這是正常的, 只是你第一次接觸不習慣而已.

就像前面多數熱心車友的介紹說明,

引擎缸數越多,即使同排氣量,也會因為機件多而更易發熱.

重點是車子本身散熱系統設計是否良善,

這些量產車多數是經過市場考驗的,沒有太大的問題.