「請問，這個顏色是拿去給人做的嗎？」
「不是耶，原廠就是這個顏色。」
只要是駐足多看兩眼的人，幾乎都會問相同的問題，而我總是很樂意的回答。因為，每回答一次，就代表多一個人知道你曾經存在過。
1992年，已是追風生產的最後一年，當時追風已漸被其他新型車款取代，台灣山葉決定在最後一批的追風身上做一個大的膽嘗試，將水轉印碳纖維紋路的方式作為車體的配色，雖然此舉並無改變追風在該年停產的命運，但也將追風帶出截然不同的風格與品味。
因緣際會下相遇的RZX-T，在此與版上車友與前輩分享這曾經存在過的身影。
「不是耶，原廠就是這個顏色。」
只要是駐足多看兩眼的人，幾乎都會問相同的問題，而我總是很樂意的回答。因為，每回答一次，就代表多一個人知道你曾經存在過。
1992年，已是追風生產的最後一年，當時追風已漸被其他新型車款取代，台灣山葉決定在最後一批的追風身上做一個大的膽嘗試，將水轉印碳纖維紋路的方式作為車體的配色，雖然此舉並無改變追風在該年停產的命運，但也將追風帶出截然不同的風格與品味。
因緣際會下相遇的RZX-T，在此與版上車友與前輩分享這曾經存在過的身影。
