有關ABS問題請益

最近看到許多關於ABS的討論有一些疑問

還請版上各位前輩不吝指教

請問各種車子所配備的ABS設備原理是一樣的嗎?

除了某些特別強調使用BOSCH輕量化以外有差異嗎?

早期的ABS跟現在使用的ABS功能是一樣的嗎?

例如FZ6及GSR那個年代選配的ABS車款

效果有像近期標準配備ABS的車款如此神奇嗎?

另外日本車的ABS和歐洲車的ABS有差異嗎?

ABS會偵測兩輪的轉速差來判斷作動與否

那系統會同時偵測車速嗎?

問題相當冗長還請前輩們開示

感謝!!
abs有分好幾代..每家系統都不同..避免鎖死的動作原理都差不多,但是內部構造不同...不管是新的舊的..效果都很神奇...只是越新能力越高.....(你就當作舊的每秒可以動作15下,新的變成25下)


日本車和歐洲車的abs沒有差異........

沒錯,都是偵測兩輪的轉速

基本上是會抓車速....很多有abs的機車都靠那個感應盤來算車速顯示在儀表上拉..
所以沒有傳統的齒輪和時速錶線
感謝123前輩的指教!!

也就是說越新越好的ABS設備可以更有效地縮短煞車距離吧

另外如果ABS只有偵測前後輪的轉速差不同才作動的話

那前後輪同時鎖死時ABS還會作動嗎??

如果不會作動的話同時鎖死前後輪是不是就買單了?
前後輪不會同時鎖死
一定會有時間差
只要(預設)鎖死的時間差(假定是1/50秒)
大於ABS偵測的時間差(假定是1/100秒)
先鎖死的那一輪,ABS馬上介入放鬆煞車
接下來
就不會發生兩輪同時鎖死了
怎麼都找不到兩輪有ABS的重煞車閃避的或過彎中重煞車簡介或影片><"
因為會雷殘...
遇到緊急狀況的時候 有ABS不見得不會滑倒....
所以大部分的ABS影片都是在直線測試,這點就有點失公正!! 事故是千變萬化 沒有絕對 也不沒一定

BOSCH 研發更精進的ABS系統 以模擬正常生活中可能發生的狀況
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-qbrt4E11X0
真的好多知識
1頁(共1頁)