[youtube:9044aa3a86]http://www.youtube.com/watch?v=ufLpMSk_6pg[/youtube:9044aa3a86]

在台灣 應該又被當成
殘障車了

3輪車是法規不允許
如果政府開放
我會考慮買一台, 享受"駕"車的樂趣

好棒啊~開放了買便當車就可以升級了!!

難得看到YAMAHA拍出那麼有喜感的廣告片
各大廠相繼推出「前雙後單」的同傾機車.....
不知道是否都來自同一家的專利？還是自行研發...各有特色的技術？

好笑的廣告片~~

125.....引擎是勁戰那顆嗎??

我看不懂...

本文先置個頂好了

(難得有三輪車是像我一般重型機車駕照就可以騎的車款)

有引進的話真的可以考慮,最好還有車蓬

要打斷一隻腳
機車才能多一輪

道路交通安全規則
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=K0040013&FLNO=3
第 3 條
汽車依其使用性質，分為下列各類：
一、客車：
（一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在
二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計
算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。
（二）小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用
車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。
二、貨車：
（一）大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。
（二）小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。
三、客貨兩用車：
（一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部
座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
（二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以
下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際
之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
四、代用客車：
（一）代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過二十五人。
（二）代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過九人。
五、特種車：
（一）大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座以上之特
種車。
（二）小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下
之特種車。
六、機車：
（一）重型機車：
1.普通重型機車：
（1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二
輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力
（HP）以下之二輪機車。
2.大型重型機車：
（1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP）之二
輪機車。
（二）輕型機車：
1.普通輕型機車：
（1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP）以下、
一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬力小於
一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率逾
每小時四十五公里之二輪機車。
2.小型輕型機車：電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力小於一．
三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率在每小時
四十五公里以下之二輪機車。
（三）專供肢體障礙身心障礙者使用之機車，得為三輪型式。但以車輪為
前一後二或前二後一對稱型式排列之普通重型或輕型機車為限。[url][/url]

半百老頭, 四肢健全, 但內耳失衡, 平衡不佳, 能否通融下..........

jhl899 寫到:

難得看到YAMAHA拍出那麼有喜感的廣告片 各大廠相繼推出「前雙後單」的同傾機車..... 不知道是否都來自同一家的專利？還是自行研發...各有特色的技術？

應該是當初piaggio專利寫的不好(不夠上位化)
給人家有綁到"結構"......

因此....各廠只要研發屬於自己的機構
就等於專利解套了

林桑 寫到:

應該是當初piaggio專利寫的不好(不夠上位化) 給人家有綁到"結構"...... 因此....各廠只要研發屬於自己的機構 就等於專利解套了

專利，本來就不能寫的太廣，不然審核難通過
（台灣的不同，你申請，就會過，等有爭議再來法院輸贏）

要不然就算過了，真告起來，也不一定會贏

所以機構類本來就該針對機構方面申請專利

否則大家也知道寫三輪+同頃設計最爽，全世界都不用玩了，這十年都給同一家車廠包起來

小的國內外專利約有兩百件，所以知道一點皮毛，但不保證100%正確

開賣了，有看到實車了，約15萬上下