打算拆解ABS泵，

請教內部清潔用何種清潔器或者液體？

總泵上那個五星螺絲用何種工具？

好像很危險的感覺..........

呵呵，閉眼醫死馬，扳手已經找到。

我的ABS，症狀是後輪時常無EVO ，三角燈常亮，ABS 4連閃。

後輪出油濾網很髒，不知會否是誘因

加油

加油啦

已經定製1米長 剎車硬管，打算接入前輪分叉路口，先試試 物理前後聯動，看看力量与油量是否夠用。

如果可行，那麽后剎踏板將成為擺設了？

一條油路通前後…我亂想像看看

前煞總沯要多推一個後卡鉗會比較重手？

後卡鉗較小，推起來比較輕，不知會不會讓後輪比前輪容易鎖死
一般來說前七後三，物理連動聽起來似乎可能容易造成前三後七
彎道前急減速搞不好會畫出很華麗的弧線

試車千萬要很小心

感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。

謝謝左手大大造福r1150'r12oo車友
更預祝測試成功

左手 寫到:

感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。

通後煞管路建議加個凡而可控制後煞流量~試試看吧!

左手 寫到:

感謝SAM的提醒，我猜想着，如果按100％的出力平分3個泵，後泵應該是33％，前輪2個泵總共得到66％的力，由於後輪是單面卡鉗，實際得到的力可能更少，不知這樣簡單的推斷是否站得住腳， 一切等配件定製好以後測試。 如果成功，又不要太多的力，豈不1150一大樂事。。

Pascal 原理考慮一下吧...

hinomay 寫到:

通後煞管路建議加個凡而可控制後煞流量~試試看吧!

這個提議是真正的創造，這種小零件好找嗎？我去找找

Samhuang1968 寫到:

Pascal 原理考慮一下吧...

根據Pascal 定律，姑且忽略前後卡鉗活塞面大小，前面一共8個活塞，後面2個，理論上來講，剎車行程（油量）、剎車力都要增加20％。

但是實際上BMW前剎行程原本就已經夠長，這下要更長了，

前後煞車油管不一樣長(這是重點)前後煞車連通起來力道無法一致!只可改成直通但前後分開

左手 寫到:

這個提議是真正的創造，這種小零件好找嗎？我去找找

空油壓壓接店都有~1/4"凡爾