請問大家：
1. 換油時，手冊說架車後要先發動3分鐘，然後熄火三分鐘，觀察機油視窗的油位,
但小弟發現如果熱車時輕補油和熱車時完全不補油，前者會比較高，甚至還超過最
高限，如果完全不補油反而不會超過最高限，想請問大家哪一種做法才是正確觀察機油視窗的做法？
2. 小弟車齡尚淺，一直覺得一檔換二檔的頓挫感很大，常常換這檔位時，
除了頓挫感大以外，還會有嘎的一聲，以前小弟以為是我離合器沒全放
又馬上補油造成，但後來有針對這點去特別觀察注意，發現還是有這樣的情況
，除非我換檔放了離合器後，隔稍微久一點再補油才會消除這種情況，但這樣
感覺換檔就比較沒有銜接的性，而且就只有一二檔才會有，其它的檔位是都還
算順利，雖然久久偶爾是會有打不上去升檔的情形，有聽人說是因此檔位扭力
大的關係，但不知到大家會不會有這種情況或是小弟的動作有誤造成的？
3. 在快速道路行駛打到六檔，回油的時候，感覺都會有那種檔位切換時的喀噠聲
請問各位大大會有這種情況嗎？這是正常的嗎？
1. 換油時，手冊說架車後要先發動3分鐘，然後熄火三分鐘，觀察機油視窗的油位,
但小弟發現如果熱車時輕補油和熱車時完全不補油，前者會比較高，甚至還超過最
高限，如果完全不補油反而不會超過最高限，想請問大家哪一種做法才是正確觀察機油視窗的做法？
2. 小弟車齡尚淺，一直覺得一檔換二檔的頓挫感很大，常常換這檔位時，
除了頓挫感大以外，還會有嘎的一聲，以前小弟以為是我離合器沒全放
又馬上補油造成，但後來有針對這點去特別觀察注意，發現還是有這樣的情況
，除非我換檔放了離合器後，隔稍微久一點再補油才會消除這種情況，但這樣
感覺換檔就比較沒有銜接的性，而且就只有一二檔才會有，其它的檔位是都還
算順利，雖然久久偶爾是會有打不上去升檔的情形，有聽人說是因此檔位扭力
大的關係，但不知到大家會不會有這種情況或是小弟的動作有誤造成的？
3. 在快速道路行駛打到六檔，回油的時候，感覺都會有那種檔位切換時的喀噠聲
請問各位大大會有這種情況嗎？這是正常的嗎？
汽機車保養時儘量放置一段時間如有渦輪更要這樣˙讓機器能夠涼一些也讓油能回置油底殼˙別熱熱的換油後又加入機油˙讓機械間細回到近冷時狀態˙換各類油品也是一樣˙
