suzuki gn400 前叉內管 口徑35mm

yamaha dt125 前叉內管 口徑35mm

原本以為 dt的會比較長 , 結果不然 , gn的長約10公分

gn內管掛了 , 要換上dt的 ,

請問:
問題1
gn用的內管彈簧比dt的長 , 可以直接硬塞進去嗎 ?
問題2
內管內 彈簧的長度 是隨著內管長度決定的嗎?

1.硬塞會難裝，能裝也會很硬
2.除了內管，還有套管，阻尼管，哩哩叩叩等零件都影響長度配置

nt3000

http://www.ebay.com/itm/1980-SUZUKI-GN400-FRONT-FORKS-LEFT-RIGHT-/261355135723?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cd9fae2eb&vxp=mtr

nt5400

http://www.ebay.com/itm/1980-Suzuki-GN400-front-forks-shocks-/230932262946?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item35c4a2b022&vxp=mtr

好樣的 , 流口水中 , 有介紹那個比較好嗎

3000的那組連三角台，其實不貴。

找某大人幫你查查看看。順便幫你買(三角台)也可以當備料

確認形狀對不對。

我個人覺得你考慮的太少了
以我玩愛將150的經驗為例
一樣是33芯內管
FZR、愛將、FZ、酷龍仿賽、野狼等
就有許多的不同
酷龍、野狼的內管無法直接裝進前三種的外管裡，鎖點不一樣
不考慮彈性係數與長短的情況下，前三種與後二種的彈簧會有圈徑不同的狀況(裝的下與裝不下)
前三種雖然內管可通用，但是長短FZ>FZR>愛將，隔桶長短、阻尼棒長短開孔也都不一樣

自己寫到這裡，忽然覺得以前的YAMAHA好有誠意，FZ/R明明是雙生車種，可是街車跟仿賽的分野做得很好，光是前叉的設定就有區分出來!!現在拆大B跟勁戰的前叉完全一樣了....

夾克 寫到:

3000的那組連三角台，其實不貴。 找某大人幫你查查看看。順便幫你買(三角台)也可以當備料 確認形狀對不對。

價錢是可以接受 , 就怕收到的 內管 行程內有傷 或 鏽 , 那就白買了 , 賭注不小 .

acos 寫到:

價錢是可以接受 , 就怕收到的 內管 行程內有傷 或 鏽 , 那就白買了 , 賭注不小 .

照片看來應該沒問題